Problemas a pegar em 6K GT TDI

J

JFCM

Boas noites...

A pedido de 1 amigo venho aqui ver se consigo recolher algumas das vossas opinioes sobre 1 problema que lhe apareceu no carro dele...

Então o carro dele é 1 6K GT TDI de 98 com 210mil e recentemente tem custado bastante a pegar....

Ele de manha tem mesmo que desligar o sensor de temperatura porque é impossivel o carro pegar mesmo e entretanto depois d pegar fica 1 fumarada branca que não se pode com aquilo...
O carro com o sensor de temperatura custa imenso a pegar, o que é mais estranho é que o sensor foi trocado por 1 novo e o problema consiste...

O carro está sem repro, só tem EGR OFF e CAT OFF...

Agradecia que me dessem umas dicas ou até mesmo a resolução para este problema porque ele já não sabe o que fazer ao carro....

1 Abraço a todos
 
JFCM disse:
Boas noites...

A pedido de 1 amigo venho aqui ver se consigo recolher algumas das vossas opinioes sobre 1 problema que lhe apareceu no carro dele...

Então o carro dele é 1 6K GT TDI de 98 com 210mil e recentemente tem custado bastante a pegar....

Ele de manha tem mesmo que desligar o sensor de temperatura porque é impossivel o carro pegar mesmo e entretanto depois d pegar fica 1 fumarada branca que não se pode com aquilo...
O carro com o sensor de temperatura custa imenso a pegar, o que é mais estranho é que o sensor foi trocado por 1 novo e o problema consiste...

O carro está sem repro, só tem EGR OFF e CAT OFF...

Agradecia que me dessem umas dicas ou até mesmo a resolução para este problema porque ele já não sabe o que fazer ao carro....

1 Abraço a todos
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De onde es?
 
Camaleão_Ibiza disse:
sensor de temperatura da bomba
Velas
filtro diesel colmatado
motor de arranque

1º Faz um log com o vag-com. :ideia:
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Boas esse sensor que falas por axaso será 1 que ele costuma desligar para por o carro a trabalhar?

O motor de arranque foi reparado com escovas novas a coisa de 1 semana, melhorou pouco ou nada...

Tenho de falar com ele para ver se já mudou o filtro de gasoleo e para testar as velas....

è possivel n chegar corrente as velas por ex antes de se dar a ignição?

Abraço
 
JFCM disse:
Boas esse sensor que falas por axaso será 1 que ele costuma desligar para por o carro a trabalhar?

O motor de arranque foi reparado com escovas novas a coisa de 1 semana, melhorou pouco ou nada...

Tenho de falar com ele para ver se já mudou o filtro de gasoleo e para testar as velas....

è possivel n chegar corrente as velas por ex antes de se dar a ignição?

Abraço
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Sensor de temperatura da bomba injectora.
É possivel não chegar corrente em amperagem suficiente ás velas Relé 109.
Faz um log com vag-com.
Abrç
 
Camaleão_Ibiza disse:
Sensor de temperatura da bomba injectora.
É possivel não chegar corrente em amperagem suficiente ás velas Relé 109.
Faz um log com vag-com.
Abrç
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Boas ai a dias já fiz 1 log com o Vag Com e o uncio erro que me dá é o do sensor de temperatura, mas deve ser devido ao meu amigo o desligar para consegui por melhor o carro a trabalhar...

Sendo assim onde se encontra esse relé?
Abraço
 
TiagoR disse:
bomba injectora ou bateria kuase de certeza cumps
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O carro tem 210 mil, achas que a bomba tem de ser revisionada?

Não sabia que a bateria tambem poderia ajudar a que o carro não pegasse e, condiçoes, tenho que falar com ele para ele a trocar mas duvido que seja dali.....O carro tem qualquer cena que não se consegue detectar assim as boas...Digo isto porque desligando o sensaor de temperatura e deixando a luz de resistencia apagar o carro pega melhor mas não a 100% como devia ser...

Abraço
 
JFCM disse:
O carro tem 210 mil, achas que a bomba tem de ser revisionada?

Não sabia que a bateria tambem poderia ajudar a que o carro não pegasse e, condiçoes, tenho que falar com ele para ele a trocar mas duvido que seja dali.....O carro tem qualquer cena que não se consegue detectar assim as boas...Digo isto porque desligando o sensaor de temperatura e deixando a luz de resistencia apagar o carro pega melhor mas não a 100% como devia ser...

Abraço
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O relé está por detrás do porta luvas.
Se a bateria tiver as placas em curto-circuito, vai-se muito abaixo quando lhe é pedida amperagem no arranque do carro, a tensão e amperagem descem muito.
Testa a bateria, procede a um carregamento durante 24h e nas seguintes 12h por exemplo, sem nada ligado na bateria, vai lhe medindo a tensão, se esta descer muito drasticamente a tensão e não estabilizar nos 12,8v no minimo, já era.
 
boas.

Eu ando com o mesmo problema. :(
Já mudei a bateria, vi o ponto do motor, bomba esta ok, mudei filtro de gasoleo, motor de arranque esta ok. :confused:

Camaleão o rele 109 costuma provocar esses sintomas quando não esta a funcionar a 100%?

Já gastei alguns €'s e o prblema ainda não desapareceu! :(

Vou mudar esse rele e depois deixo aqui o meu testemunho. A ver se é disso.

Abraço
 
DuK.W disse:
boas.

Eu ando com o mesmo problema. :(
Já mudei a bateria, vi o ponto do motor, bomba esta ok, mudei filtro de gasoleo, motor de arranque esta ok. :confused:

Camaleão o rele 109 costuma provocar esses sintomas quando não esta a funcionar a 100%?

Já gastei alguns €'s e o prblema ainda não desapareceu! :(

Vou mudar esse rele e depois deixo aqui o meu testemunho. A ver se é disso.

Abraço
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se nao resolver, so atraves do vag com ;)
 
boas eu também ando com este problema no meu 6k!!

já mudei motor arranque, levou bateria nova, filtro de gasóleo tá ok, bomba injectora está ok!! também não sei do que será!!!

só me custa a pegar se o carro tiver frio!! se parar o carro e voltar a ligar pega perfeitamente!!
 
Ferroni disse:
boas eu também ando com este problema no meu 6k!!

já mudei motor arranque, levou bateria nova, filtro de gasóleo tá ok, bomba injectora está ok!! também não sei do que será!!!

só me custa a pegar se o carro tiver frio!! se parar o carro e voltar a ligar pega perfeitamente!!
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Está a apanhar ar no circuito, desferra
Verifica senão tens o o'ring do tubo de retorno do filtro danificado ;)
 
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