Quantos quilometros tem o teu 1.4 TDI?
- Thread starter IbizUH
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PD 75 de 2003 com 200.900 km 
lol "só". Deve ser dos problemas mais graves que um motor pode dar, mas pronto, vindo dum PD80cv com esses kms é de esperar. Supostamente é para ser aos 120 mil kms... Eu foi logo aos 103 mil kms.1.4 PD80 com repro e linha
comprei faz hoje um ano com 119000km e vai neste momento com 145000km.
problemas so partiu uma correia de distribuição mas culpa minha!
Boas malta, provávelmente foi e será um dos melhores motores feitos pelo grupo VAG e já muito rodado, desde que se façam as revisões a tempo e horas, atingir a temperatura e depois dar gás e antes do desligar deixar 30segundos-1min o carro a trabalhar para as "pás" não rodarem sem lubrificação...e têm carro para muito tempo, o meu é de 2007 e já conta com 165.000Km´s e problemas zero. Um amigo meu tem um de 2003 com quase 400.000 e só revisões e mudança de peças de desgaste como é óbvio, mas atenção estou a falar de carros stock. Abraço
O meu fez ontem os 115 mil quilómetros.
Problemas:
- Casquilho de suspensão partido (crónico).
- Pseudo-stress qualquer com a correia do alternador que fazia um barulho e piscava a luz no quadrante - Tirou-se a correia, voltou a pôr e nunca mais chateou. Provavelmente tenho algum tensor ou polie pouco lubrificada.
- Ultimamente fica acelerado ao ralenti a quente - Provavelmente é o sensor da temperatura do motor. Vai andar assim mais uns tempos.
Tenho-o há 1 ano e meio e nunca chateou. Estes dois últimos problemas foram num espaço de 2 semanas, fonix... Se começa a chatear muito leva um pontapé de saída e ainda vem um GTC... Dass, um carro que em quase 2 anos não chateia, no espaço de 2 semanas lembra-se de chatear a dobrar?
PS: Carro full stock. 80% dos kms em estrada.
Problemas:
- Casquilho de suspensão partido (crónico).
- Pseudo-stress qualquer com a correia do alternador que fazia um barulho e piscava a luz no quadrante - Tirou-se a correia, voltou a pôr e nunca mais chateou. Provavelmente tenho algum tensor ou polie pouco lubrificada.
- Ultimamente fica acelerado ao ralenti a quente - Provavelmente é o sensor da temperatura do motor. Vai andar assim mais uns tempos.
Tenho-o há 1 ano e meio e nunca chateou. Estes dois últimos problemas foram num espaço de 2 semanas, fonix...
Se começa a chatear muito leva um pontapé de saída e ainda vem um GTC... Dass, um carro que em quase 2 anos não chateia, no espaço de 2 semanas lembra-se de chatear a dobrar?PS: Carro full stock. 80% dos kms em estrada.
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Amigo, nao tenho nenhum carro deste mas quando um carro fuma pelo sitio da vareta do oleo é porqe tem uma passagem de compressão dos para o motor, sementos gastos.. Não costuma ser bom sinal...
Cumprimentos
O meu 6l de 11/2002 tem 75 cv e já rodou 273.000 km.
Até à data, tem-se portado bem, e eu tento portar-me melhor com ele.
Substituições de material usado a tempo (correias, óleo e filtros), o maior desgaste parece ser nos casquilhos,
já li em qualquer lado que posso usar os do cupra e fica resolvido.
Até à data, tem-se portado bem, e eu tento portar-me melhor com ele.
Substituições de material usado a tempo (correias, óleo e filtros), o maior desgaste parece ser nos casquilhos,
já li em qualquer lado que posso usar os do cupra e fica resolvido.
Aqui está ele!
http://forum.aquapc.com/showthread.php?t=88306
A ultima vez que o dono disse os km já contava com 650 000 e até fez um video: http://www.youtube.com/watch?v=YwWDDDar9ro
Nos comentários do video diz que conta com 678 000, isto há 2 meses.
http://forum.aquapc.com/showthread.php?t=88306
A ultima vez que o dono disse os km já contava com 650 000 e até fez um video: http://www.youtube.com/watch?v=YwWDDDar9ro
Nos comentários do video diz que conta com 678 000, isto há 2 meses.
Também já conhecia esse polo, é uma prova de que os mancos também duram!
Boas amigo, nao deve fumar tipo tiras vareta do oleo poes mao quase a tocar no no buraco da vareta e se te respingar oleo pra mao e sinal k esta a perder compressao pelos seguementos amigo ou exceso de oleo. se tiver errado alguem k me corrija
Sim a uns manometros k se coloca no lugar da vela k mede a compressao dos piston, o gajo tem e k saber valores de compressao de origem claro pra tirar referencia do valor medido e valor de origem. Mas o sair fumo e normal oleo esta kente sai akele vapor, tens k fazer e o k explikei n topico acima. tipo tirar vareta com carro a trabalhar e encostar a mao kuase no buraco da vareta se aparacer respingos de oleo na mao e pk esta a passar compressao pro carter e faz com k salte oleo. o fumo por si proprio e normal devido a temperatura do oleo faz vapor. espero ter ajudado. abraço
