Que gasolina usam? Mais octanas valem a pena?

hfmota

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Boas pessoal!
No seguimento de uma conversa com amigos sobre onde pôr combustível mais barato e qual o rendimento nas nossas máquinas, acho interessante sabermos que gasolina colocamos em cada motor e se quem usa gasolina 98 sente vantagens (como menos consumo ou mais potência).
Dou meu exemplo:
O meu Ibiza é 1.4 16v de 85 cv e uso 95 tal como indicado na tampa do depósito, actualmente da repsol aproveitando desconto do cartão da axa e após experimentar diversas vezes todas as marcas em várias condições e sem notar diferenças excepto: na Gforce 95 em que o carro tinha melhor aceleração mas consumo igual, e na de supermercado (usei Jumbo e Intermarché) e aí o consumo foi mais elevado e rendimento baixou (será dos aditivos?).
Apesar de no manual dizer que gasolina de mais octanas pode ser usada mas não irá trazer vantagens, ainda assim cedendo à publicidade das marcas e a opiniões de outros, tenho experimentado a 98 (até ver só da repsol para comparação fiável dado que ando usar 95 da repsol) e para já, em cidade, não noto qualquer diferença, mas em autoestrada com 98 até consumiu mais mas manteve o rendimento. Tive cuidado de quando experimentei fazer mesmos percursos, velocidade e condições de carga e climatéricas de cada vez que experimentei as diferentes gasolinas (quer entre octanas quer entre marcas).
Partilhem a vossa opinião e experiências ;) (o pessoal que anda a gasóleo também se pode pronunciar já que também há duas ofertas por marca)
 
Supostamente com mais octanas o carro desenvolve melhor em baixas, de resto acho que é igual.
 
a gasolina vem todo do mesmo sítio. A única coisas que muda de umas bombas para outras são o espaço de manutenção delas. Pode umas bombas com melhor manutenção ter "melhor" combustível pois tem menos "impurezas"...

Por ex, imaginem que na vossa cidade há uma refinaria da repsol, e a 500km da vossa cidade há uma refinaria da galp. Acham mesmo que a galp na vossa cidade vai encomendar combustível a 500km do local onde se encontra? Fica muito mais barato comprar à repsol :)


P.S. sei do que falo que o meu irmão trabalhou uns largos anos na refinaria de Matosinhos (manutenção da maquinaria) e em Tenerife...


Agora a diferença de 95 para 98... Penso que depende dos motores. Tive um 325i e36 e notava-se diferença. Com os mesmo 20eur fazia mais km's... Agora no toyota dos meus pais (1.4vvti) o consumo e o andamento são iguais...


Gostava de saber se compensa 98 no meu 1.6 sr :p
 
Já posso dar o meu testemunho em relação a mais octanas :)

no meu 1.6 compensa usar 98 i.o. Com o mesmo dinheiro faço tantos ou mais km com 98, ou seja, ainda se nota diferença de consumo, sem falar que a altas velocidades se nota que o carro puxa um pouco melhor e motor mais silencioso :)


prontp é isso
 
Mas caro smurf, a marca indica qual?
Deixo aqui o que encontrei a pesquisar pela internet:

"O índice de octanas apenas serve para indicar a capacidade da gasolina
para evitar a auto-detonação. A auto-detonação ocorre antes da faísca
produzida pelas velas devido à compressão ou calor excessivo.

A 98 tem mais capacidade que a 95 para evitar a auto-detonação. Isto não significa que a 98 seja MELHOR que a 95, antes pelo
contrário. Ou seja, se o fabricante diz que o carro funciona bem com a
95, então a 95 é melhor que a 98 para esse carro.
O carro (centralina) não faz a menor ideia se a gasolina é 95 ou 98.
Se está programado pelo fabricante para 95, então assume 95, mesmo
quando tem 98 no depósito.

Assim, consome exactamente a mesma quantidade de gasolina. Pode,
no entanto é não detonar toda a 98 como faria com a 95, o que significa
menos potência, e mais poluição com a inerente destruição prematura do
catalizador. Por outro lado, até pode consumir mais, se a centralina achar
que a menor detonação é por falta de injecção de combustível, o que
faz aumentar o consumo.

Houve uma edição da "revista x" onde fizeram esse comparativo, vários carros, o mesmo percurso e cada um deles usou cada uma das gasolinas em separado... concluiram que na maioria dos casos a 98 até faz consumos maiores sem aumento de potência, potência essa que até diminui em alguns casos f

Using the Correct Octane
Use the gasoline octane rating recommended in your owner's manual. Using too high of an octane can cause pinging in the engine, which can be annoying and can also be a sign of engine problems. Even if there is nothing wrong with your car, you may spend unnecessary money on diagnosis to rule out any other problems.
http://www.thriftyfun.com/tf372515.tip.html


Know Your Car's Correct Gasoline Octane Rating
The brand name of the fuel is of no importance to your engine. But the correct octane rating is vital. (...)
http://money.howstuffworks.com/how-t...nomically4.htm


WHAT IF I PREFER TO USE GASOLINE WITH HIGHER OCTANE RATINGS?
You can, but there are no real benefits, other than the gasoline manufacturers making more money off of you. When you use a fuel with a higher octane rating than your vehicle requires, you can send this unburned fuel into the emissions system. It can also collect in the catalytic converter. When you over stress any system, it can malfunction or not do what it was designed to do properly. In the early 90's, an early warning symptom was a rotten egg smell from the tailpipe. Easy fix, go back to using regular 87 octane gasoline. The rude odor usually disappears after several tanks of gasoline. (...)
http://theserviceadvisor.com/octane.htm "
 
Last edited:
hfmota disse:
Mas caro smurf, a marca indica qual?
Deixo aqui o que encontrei a pesquisar pela internet:

"O índice de octanas apenas serve para indicar a capacidade da gasolina
para evitar a auto-detonação. A auto-detonação ocorre antes da faísca
produzida pelas velas devido à compressão ou calor excessivo.

A 98 tem mais capacidade que a 95 para evitar a auto-detonação. Isto não significa que a 98 seja MELHOR que a 95, antes pelo
contrário. Ou seja, se o fabricante diz que o carro funciona bem com a
95, então a 95 é melhor que a 98 para esse carro.
O carro (centralina) não faz a menor ideia se a gasolina é 95 ou 98.
Se está programado pelo fabricante para 95, então assume 95, mesmo
quando tem 98 no depósito.

Assim, consome exactamente a mesma quantidade de gasolina. Pode,
no entanto é não detonar toda a 98 como faria com a 95, o que significa
menos potência, e mais poluição com a inerente destruição prematura do
catalizador. Por outro lado, até pode consumir mais, se a centralina achar
que a menor detonação é por falta de injecção de combustível, o que
faz aumentar o consumo.

Houve uma edição da "revista x" onde fizeram esse comparativo, vários carros, o mesmo percurso e cada um deles usou cada uma das gasolinas em separado... concluiram que na maioria dos casos a 98 até faz consumos maiores sem aumento de potência, potência essa que até diminui em alguns casos f

Using the Correct Octane
Use the gasoline octane rating recommended in your owner's manual. Using too high of an octane can cause pinging in the engine, which can be annoying and can also be a sign of engine problems. Even if there is nothing wrong with your car, you may spend unnecessary money on diagnosis to rule out any other problems.
http://www.thriftyfun.com/tf372515.tip.html


Know Your Car's Correct Gasoline Octane Rating
The brand name of the fuel is of no importance to your engine. But the correct octane rating is vital. (...)
http://money.howstuffworks.com/how-t...nomically4.htm


WHAT IF I PREFER TO USE GASOLINE WITH HIGHER OCTANE RATINGS?
You can, but there are no real benefits, other than the gasoline manufacturers making more money off of you. When you use a fuel with a higher octane rating than your vehicle requires, you can send this unburned fuel into the emissions system. It can also collect in the catalytic converter. When you over stress any system, it can malfunction or not do what it was designed to do properly. In the early 90's, an early warning symptom was a rotten egg smell from the tailpipe. Easy fix, go back to using regular 87 octane gasoline. The rude odor usually disappears after several tanks of gasoline. (...)
http://theserviceadvisor.com/octane.htm "
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Meu caro hfmota :p a marca indica:
tClpHvx.jpg


Tive um toyota corolla 1.4 que com 95 consumia menos... Cada carro é diferente, não é "regra"... Eu é a experiência que tenho, posso até da próxima vez atestar com 95 para ver se realmente há diferenças, mzs penso não ser psicológico mas sim real :)

Em relação ao gasóleo, nunca notei diferenças ou em low cost ou marca... fiz o teste e não notei nada
 
Assim sendo não há dúvidas que o teu motor 1.6 beneficia da 98 porque está preparado para a levar e tirar partido dela, já o meu autocolante (motor 1.4) diz 95/91, e atendendo aos nossos testes fica esclarecido, cada motor, cada tipo de gasolina: para obter o melhor rendimento é simplesmente usar a octanagem mais alta indicada pela marca e carregar no pedal :cool: sendo que aqueles que só podem a 95 beneficiam de ficar mais barato, enquanto que o pessoal que tem pôr 98 beneficiam de um motor mais potente :D )
 
Mais potente??? Nota-se só a altas velocidades no meu caso e é pouco :) mas se desse 10cv eheh é que era bom xD

Onde comercializam 91 i.o. na europa??

Para rentabilizar o meu ao max vou colocar velas de iridium que tem uma faísca maior queimando melhor o combustível :)

Abraço :)
 
Um 1.6 que pede 98 deve ter mais que os 85 cv do meu, daí a afirmação :D Creio que ainda há na Europa de Leste e há na América do Sul, que também é grande mercado da seat, suponho seja por isso que pode levar esse i.o. (no manual indica que ao usar esse i.o.91 há ligeira perda de potência)
Boa experiência com as velas, depois deixa feedback :) abraço
 
Por exemplo, o GPL que tem cerca de 100 Octanas :cool:

Isto não quer dizer que o gpl seja melhor que a gasolina.
 
Faz lógica dado que GPL tem ter bastante resistência à detonação senão até acender um fósforo à beira do carro fazia cabummm :rir:
Esqueci-me mencionar que no UK já vi de 99 i.o. (e têm 97 em vez de 98 ) e na Alemanha há de 102, mas nada supera a velha Rússia: quando visitei S.Petersburgo passei numa bomba cuja entrada tinha uma tabela de preços com uns 4 metros de altura e anuncia de baixo para cima: diesel, 80, 87, 89, 91, 92, 93, 95, 98, 100. Vou procurar a foto :rir:
 
hfmota disse:
Faz lógica dado que GPL tem ter bastante resistência à detonação senão até acender um fósforo à beira do carro fazia cabummm :rir:
Esqueci-me mencionar que no UK já vi de 99 i.o. (e têm 97 em vez de 98 ) e na Alemanha há de 102, mas nada supera a velha Rússia: quando visitei S.Petersburgo passei numa bomba cuja entrada tinha uma tabela de preços com uns 4 metros de altura e anuncia de baixo para cima: diesel, 80, 87, 89, 91, 92, 93, 95, 98, 100. Vou procurar a foto :rir:
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Depende da vodka que misturam na gasolina xD
 
smurf disse:
Mais potente??? Nota-se só a altas velocidades no meu caso e é pouco :) mas se desse 10cv eheh é que era bom xD

Onde comercializam 91 i.o. na europa??

Para rentabilizar o meu ao max vou colocar velas de iridium que tem uma faísca maior queimando melhor o combustível :)

Abraço :)
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onde é que velas de iridium fazem mais faísca? o iridium so serve pra aumentar os km de substituição das velas porque o iridium até é bastante resistivo a passagem de corrente. queres velas menos resistivas mete velas de grau térmico menor ou seja mais quentes pra libertar melhor a faísca.
 
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