não sei se estou a dizer asneira mas penso que a AFR de um carro com FAP ronda os 23:1, deve ser uma maneira de não stressar FAP com partículas. Por isso com o ar que entra é capaz de queimar mais combustível do que aquele que é injectado de origem.
E depois um ajuste no avanço tb ajuda
É apenas a minha interpretação
E depois um ajuste no avanço tb ajuda
É apenas a minha interpretação
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