Seat Leon Cupra R 1.8T 225 - CHIP-FUSE.PT

Nuno Cristiano

Nuno Cristiano

Boa noite,

Aqui fica mais uma pequena " brincadeira ".

Motor BAM 1.8T com 225cv.

Este carro tem as seguintes modificações:

- Turbo T3/T4 china
- Intercooler Universal maior
- Escape completamente directo
- Forge Blow off
- Reprogramação de centralina

A potência obtida pode ser aumentada com upgrade à bomba do depósito e injectores de pelo menos 50Lb/hr.

nyz8g3.jpg
 
Boas linhas como sempre, com mais gasolina como dizes conseguirias chegar mais longe :)

Olha uma coisa, esses turbos que esse leon tem aprovam ? O meu colega do audi tem umas propostas dessas...
 
Manu_tdi disse:
Boas linhas como sempre, com mais gasolina como dizes conseguirias chegar mais longe :)

Olha uma coisa, esses turbos que esse leon tem aprovam ? O meu colega do audi tem umas propostas dessas...
Clique para expandir...

Já tive mais 2 experiências com estes turbos e nunca tive problema. Um deles até fez 370cv num Honda Turbo.

É um turbo barato e que funciona para baixíssimas preparações.
 
E esqueci-me de acrescentar um pormenor.. Provavelmente o carro corta lá para as 7200rpm, não? Com linha de potência até ao fim n me admirava se aparecessem mais 10 ou 15cv, a menos q na zona indicada de potência máxima a injecção já vá completamente saturada.
 
Cap disse:
E esqueci-me de acrescentar um pormenor.. Provavelmente o carro corta lá para as 7200rpm, não? Com linha de potência até ao fim n me admirava se aparecessem mais 10 ou 15cv, a menos q na zona indicada de potência máxima a injecção já vá completamente saturada.
Clique para expandir...

Sim, após as 6400rpm ele já começa por não respeitar o AFR que quero.
 
Ok, então neste caso o banco "roubar" umas rpm ao teste nem é crítico. :D

..se bem que se o AFR n baixar de (empobrecer mais que) 12.8:1 ou que é, é provável que a potência continuasse a subir, mesmo indo de injecção saturada.
 
Last edited:
Cap disse:
Ok, então neste caso o banco "roubar" umas rpm ao teste nem é crítico. :D

..se bem que se o AFR n baixar de (empobrecer mais que) 12.8:1 ou que é, é provável que a potência continuasse a subir, mesmo indo de injecção saturada.
Clique para expandir...

Ora nem mais :) O pobre por vezes é bom mas o pobre demais já não é tão bom como queremos.
 
Cap disse:
Ok, então neste caso o banco "roubar" umas rpm ao teste nem é crítico. :D

..se bem que se o AFR n baixar de (empobrecer mais que) 12.8:1 ou que é, é provável que a potência continuasse a subir, mesmo indo de injecção saturada.
Clique para expandir...

Se não começar a fazer timing pulls feito doido..........

Se já não mantém mistura,não vale a pena inventar ;)

Bons valores.
 
Boas linhas como sempre.
Mas já agora, estou com uma duvida, fazendo o teste em 3ª dará mais ou menos potência que em 4ª? Ou é basicamente o mesmo?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top