Amigo, a unica coisa que ele fez depois de montar o termóstato novo, foi montar tudo direitinho, colocar um carro em plano e encher com anti-congelante o vaso.
Quando atingiu o nivel do vaso, aí ligou o carro, e como o liquido começou a circular no sistema, foi ajustando o liquido durante uns 5 minutos, quando o liquido ficou constante no MAX., fechou a tampa e tá feito.
o carro ao relatin demora uma beca a aquecer ... eu deixei a trabalhar com a tampa fechada e ele não pediu agua ...
não liguei a sofagem ...
dei uma volta com o carro tudo bem , sempre nos 90 graus ...
hoje de manha tinha a agua a nível
e continua a nível e sempre na estrada está nos 90 graus ...
há é uma coisa tive que ir a lisboa quando lá cheguei ( foi hoje ) vi o nível tudo ok ... mas o radiador não estava todo quente ...
tinha uma parte mas fria ...
há é uma coisa tive que ir a lisboa quando lá cheguei ( foi hoje ) vi o nível tudo ok ... mas o radiador não estava todo quente ...
tinha uma parte mas fria ...
ou seja é como se o meu radiador tivesse divido em dois ...
já ouvi dizer que é normal ... a vw que funciona assim ...
há quem diga que não ...
e o vosso carro , sem apanhar transito em estrada aberta o vosso radiador aquece todo ?
A minha 6k2 so sai ar quente se puser mesmo no HI, se puser até aos 28 º a temperatura nao muda, para além disso no computador de bordo nunca baixa dos 18 graus, que peças preciso para por isto a funcionar correctamente?
