TD foi reparar e voltou igual.

C

cyber_monk

Boas!

Espero que esteja a colocar isto no local certo..

esta semana que passou levei o meu carro (6k TD 1996 motor AAZ) a uma oficina para tentar resolver o problema que tinha (pegava mal e fazia fumo branco, após estar algum tempo desligado, tipo 5 ou 6 horas), segundo o pessoal de lá, o problema que tinha era na bomba, que foi para reparar e tinha um vedante lixado, a bomba foi reparada.

o que é certo é que o carro veio praticamente igual. ou seja hoje demanha qdo o fui a ligar, o carro custou na mesma a pegar, talvez não tanto como antes mas quase.

Entretanto veio com outro prob, o quadrante veio marado, tipo, o ponteiro do ralenti fica sempre no zero e a luz do óleo está sempre a piscar.. isto já me tinha acontecido 2 vezes mas eu desligava o carro e qdo ligava voltava ao normal, eu para ver se o problema era do quadrante até pedi um a um colega, qe já estava para do à algum tempo..

1º Qto ao primeiro problema o que axam que devo fazer? já agora se alguém da zona de aveiro perceber de mecânica e me poder ajudar, eu agradecia imenso..

2º qto ao segundo alguém já teve um problema parecido? se sim como resolveu?


Abraço e desculpem o testamento.
 
é provavel k tenhas mesmo o problema na bomba... mas para alem disso tb deve estar lá uma ou 2 velas de akecimento keimadas... testa, troca as keimadas e fica resolvido... kuanto ao kuadrante apostava em maus contactos... ou na ficha preta redonda no motor ou na da oarte de trás do kuadrante...
[[]]
 
Boas, qto à velas, foram trocadas à cerca de 2 semanas, pk eu tb pensava que seria esse o problema..

o quadrante vou testar no carro de um colega para ver, mas o que realmente me está a xatear é o carro continuar a pegar mal.
 
Esses motores ,alguns passam o carreto da combota,ficando fora de ponto.
A reparação não é modesta,passando por vezes a troca da combota,pois reparar é atamancar....

Se o motor estiver a ponto,ele pegará bem.
Uma vez a bomba reparada,estará em condição(pelo menos pagas-te pra isso),pode não estar é bem afinada...mas um mecanico ou pega e faz bem ou não faz...


Tambem á mecanicos e mecanicos....eu não sou nenhum genial...tambem já paguei por serviços que não me resolveram o problema que tinha.....porque o problema pode ser de outro lado...
EX:


TDI - Fumava branco
Paguei calibração e montagem de injectores num boch car sevice.
O carro vei na mesma,mas eu tive que pagar o serviço!

O dono do center nada tem a ver se o problema é de outro lado que não de injecção,alias chega-mos á conclusão que o problema vinha de outro lado,.....uma maneira de dizer que fize-mos um progresso lol:weedman:

A mecanica de injecção diesel é tramada..tem de estar tudo certinho direitinho...sei que não ajudei com este testamento.....mas é mesmo assim migo:cool:
 
Boas,

Problema do Ralenti resolvido!! era a válvula que está no meio dos tubos dos injectores que estava ligada ao contrário.

Agora falta o outro...

Abraços.
 
cyber_monk disse:
Boas,

Problema do Ralenti resolvido!! era a válvula que está no meio dos tubos dos injectores que estava ligada ao contrário.

Agora falta o outro...

Abraços.
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Exacto, essa valvula que falas, chama-se sensor de impulsos, na marca pediram me 300€ por ela :eek:.
Inda anda la com a mesma, mas soldada a estanho...

Quanto ao pegar mal, se nao é das velas, pode ser a bomba fora de ponto, quando pega o carro nao fica a tremer? Tipo a trabalhar em 3 cilindros?

Outra coisa, ve com o carro a trabalhar, se as polies do motor trabalham todas a direito, ou se ha alguma a vibrar.
 
Boas,

Aquela polie, aquela que está dirtamente ligada ao veio da cambota, parece realmente que não é "redonda", mas ´e só no ralenti, pk se eu acelerar ela trabalha certa, ou pelo menos parece.

qto ao parecer que trabalha em 3 cilindros é mais ou menos isso, parece que falta ali kk coisa, o que é chato é que eu pedi ao gajo na oficina para avançar um pouco a bomba e os gajos recusaram-se... tou a ver que tenho que arranjar alguém que me faça isso.

Alguém que se ofereça?

Abraço.
 
Amigo eu desde 6 feira que estou com o mesmo problema.
Quando fui pegar no carro a friu custou muito a pegar e quando ligou ficou a tremer muito e a deitar fumo branco(Diesel). Depois de quente fica tudo normal.
Tambem desconfiu da bomba injectora, mas ainda não fui ver com o mecanico ](*,)
 
cyber_monk disse:
Boas,

Aquela polie, aquela que está dirtamente ligada ao veio da cambota, parece realmente que não é "redonda", mas ´e só no ralenti, pk se eu acelerar ela trabalha certa, ou pelo menos parece.

qto ao parecer que trabalha em 3 cilindros é mais ou menos isso, parece que falta ali kk coisa, o que é chato é que eu pedi ao gajo na oficina para avançar um pouco a bomba e os gajos recusaram-se... tou a ver que tenho que arranjar alguém que me faça isso.

Alguém que se ofereça?

Abraço.
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não mexas na bomba, só vais piorar a situação, a polie da cambota tem q rodar certinha, se a tua já está torta ou solta o problema é muito grave!

como foi dito antes, ou se troca cambota, ou se tenta reparar essa.
nos aaz ha muito esse problema, pq os mecanicos trocam a correia e voltam a meter o parafuso velho (q custa uns 2€:redcard:)
o parafuso NAO pode ser reutilizado, nem meter da concorrencia, o original é baratissimo por isso mesmo.

agora é tirar a polie, rezar para q esteja tudo bem, e n te esqueças de meter um parafuso novo de origem (eu comprei 4, n fosse preciso tirar de novo para acertar qq coisa)

se n estiver tudo bem... n vás na cantiga do mecanico, vem aqui ao clube perguntar o q fazer, os aaz têm esse cancro e costuma ser a perdição deles qd nas mãos erradas
 
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