TDI 90cv + GTB2056 vk ?

[vasco fernandes]

Eu digo que um 2260v é superior a um 20vk pois, já apareceram aqui valores de vp com 2260v com 230 240cv, e não creio que um 20vk consiga fazer isso.

220cv faz um 17vk

 

[overloaded]

Tem a geometria de 3ª geração os gtb vk, os gt vk já não tem essa geometria.
O bom destes turbos é conseguires ter o melhor de dois mundos, baixas e altas.
Eu digo que um 2260v é superior a um 20vk pois, já apareceram aqui valores de vp com 2260v com 230 240cv, e não creio que um 20vk consiga fazer isso.
Mas vamos esperar que eles vão começar a aparecer.
cumps

um 2056vk é equivalente a um 23... e sim consegues fazer mais de 250cv com um 2056vk, isto dito por MBpower

 

[v1t0r]

220cv faz um 17vk

sim é possivel

abraço

 

[AJMB]

ou seja então um 17vk será melhor que um GT18v do mercedes ?

 

[abranco]

ou seja então um 17vk será melhor que um GT18v do mercedes ?

Ainda tens dúvidas?

 

[Spicc]

ou seja então um 17vk será melhor que um GT18v do mercedes ?

Nem tem comparação

 

[kitdi]

um 2056vk é equivalente a um 23... e sim consegues fazer mais de 250cv com um 2056vk, isto dito por MBpower

Boas, amigo, 250cv com 2056vk em pd ainda acredito que faça, mas não é facil, e gostava de ver valores.
Em vp a historia é diferente, se calhar nem 230 tiras, só com race 520 atenção, mas 250 cv com este turbo vais ter que meter muito mais material e mesmo assim nao me acredito que 20 aprove muito tempo com 250cv.

Atenção eu tenho o 2056vk não o gtb, mas são equivalentes, o gtb é superior em baixas mas medias altas é a mesma coisa, não acredito que bata um 23.

Houve um vp que com 23 e material, conseguiu uns 270cv parece-me, achas que fazes o mesmo com um 20vk?
Na minha opinião são turbos que nem se deveriam comparar.
Abraço

 

[Cap]

Eu fiquei seriamente impressionado com o andamento de um carro com um gtb2056vk montado.. Não digo que bata um gt2359v em altas porque acho que não bate mas que o carro (um 1.9 common rail 16v de origem fiat) tinha alguns 500nm por volta das 2100/2200 tinha.. E também tinha valores de potência superiores aos aqui falados (um bocadinho mais de 250).

 

[kitdi]

Eu fiquei seriamente impressionado com o andamento de um carro com um gtb2056vk montado.. Não digo que bata um gt2359v em altas porque acho que não bate mas que o carro (um 1.9 common rail 16v de origem fiat) tinha alguns 500nm por volta das 2100/2200 tinha.. E também tinha valores de potência superiores aos aqui falados (um bocadinho mais de 250).

Não duvido, mas aqui falava-se em vp, e creio que em vp não vai fazer grandes potencias, a pressão fiavel de um 20 é 1.8 1.9, esta pressão em vp não chega para fazer 250cv, ate os pode fazer mas so faz uma ou duas vezes, vai acabar por deitar-se.
Gostava de ver um teste de potencia de um vk montado em vp.
cumps

 

[Cap]

Daí eu ter referido o motor do carro..

 

[kitdi]

Daí eu ter referido o motor do carro..

Pois eu vi, não deixa de ser um grande turbo, mas na minha opinião é equivalente a um 2256, talvez um pouco superior.

 

[overloaded]

Boas, amigo, 250cv com 2056vk em pd ainda acredito que faça, mas não é facil, e gostava de ver valores.
Em vp a historia é diferente, se calhar nem 230 tiras, só com race 520 atenção, mas 250 cv com este turbo vais ter que meter muito mais material e mesmo assim nao me acredito que 20 aprove muito tempo com 250cv.

Atenção eu tenho o 2056vk não o gtb, mas são equivalentes, o gtb é superior em baixas mas medias altas é a mesma coisa, não acredito que bata um 23.

Houve um vp que com 23 e material, conseguiu uns 270cv parece-me, achas que fazes o mesmo com um 20vk?
Na minha opinião são turbos que nem se deveriam comparar.
Abraço

eu nao disse ke era em VP, 1.9 sao pressoes para VP para PD podes ir a 2.2 de pico e 2 estaveis e ai sim tiras 250, tanto ke mais de 220cv num vp deitas o motor, mas tambem.... eu como tambem so kero 200 xega me o 20.... acima disso meto PD

 

[AJMB]

Ou seja o 17vk é melhor que um Gt18v , mas em altas o 18 não é melhor ? :/ abraço malta

 

[vasco fernandes]

Ou seja o 17vk é melhor que um Gt18v , mas em altas o 18 não é melhor ? :/ abraço malta

não, o 17vk é melhor em tudo, menos no preço

 

[overloaded]

lol ya, mas melhor ke um 20vk n sei

 

[vasco fernandes]

lol ya, mas melhor ke um 20vk n sei

depende do ponto de vista.

gostas mais de baixas ? o 17vk é melhor

gostas mais de altas ? então o 20vk é o melhor

 

[overloaded]

as baixas sao relativas... =) é como disse as 2000 ja tenho 1.5b com o 20vk. para mim ja sao umas boas baixas

 

[vasco fernandes]

as baixas sao relativas... =) é como disse as 2000 ja tenho 1.5b com o 20vk. para mim ja sao umas boas baixas

mas as baixas do 17vk ainda são melhores. O 17vk também tem umas boas altas, mas as do 20vk ainda são melhores

 

[Sport_VA]

mas as baixas do 17vk ainda são melhores. O 17vk também tem umas boas altas, mas as do 20vk ainda são melhores

Isso das baixas tem muito que se lhe diga mas pronto . . . 1.5b as 2000rpm já é muito bom mesmo. Com uma pressão destas como dizem, nem sei como dizem haver baixas ainda melhores, se neste 20vk têm umas baixas assim e melhores altas que o 17vk, é obvio que o 20vk será superior ao 17vk.
Eu já vi um 2260V em PD a fazer essas 1.5b as 2400rpm e sem bicos, com o pico nas 2800-2900rpm de 2.4/2.5b. Isso sim é turbo mas prontos.

 

[vasco fernandes]

é claro que 1.5b ás 2000rpm é muito bom, MAS o 17vk ainda tem de fazer melhor. É tão simples como 1+1 serem 2.

O facto do 17vk ser mais pequeno que o 20vk, no conjunto turbina/compressora, vai ter "arrancar" mais cedo que o 20vk que tem estes orgãos mecanicos maiores e mais pesados