O meu anda sempre por volta dos 98|96 entre os 120|150kmh, mas quando vou a puxar chega a atingir os 116 depois levanto o pé para arrefecer,mas já agora o que faz com que o oleo tenha uma temperatura mais baixa em velocidades mais altas nao é um radiador de oleo? Sei que o intercooler maior ajuda mais o turbo , não aquece tanto o colector da admissão logo vem um arzinho mais fresquinho. Corrijam-me se estiver enganado.Já agora o meu bote é um GTTDI e uzo o 10\40.
O meu anda sempre por volta dos 98|96 entre os 120|150kmh, mas quando vou a puxar chega a atingir os 116 depois levanto o pé para arrefecer,mas já agora o que faz com que o oleo tenha uma temperatura mais baixa em velocidades mais altas nao é um radiador de oleo? Sei que o intercooler maior ajuda mais o turbo , não aquece tanto o colector da admissão logo vem um arzinho mais fresquinho. Corrijam-me se estiver enganado.Já agora o meu bote é um GTTDI e uzo o 10\40.
Correcto. Um radiador de oleo com um termoestato, pode ser "programado" para ligar quando o oleo passa os 90º (ou outra temp) , e entao entra em funcionamento abrindo o circuito de oleo para passar pelo radiador.
Correcto. Um radiador de oleo com um termoestato, pode ser "programado" para ligar quando o oleo passa os 90º (ou outra temp) , e entao entra em funcionamento abrindo o circuito de oleo para passar pelo radiador.
Boas, Tdi 110cv stock, BP visco 7000 5W40, aqueçer o oleo é 1 pau só depois de fazer 10km é que começa a subir 1 pouco depois da temp da agua começar a subir, depois mantem-se na casa dos 85º 90º puxando em AE... sempre a fundo durante uns minutos... vai aos 100º ( ainda nao me apercebi de mais, porque para ir a fundo tenho de ir a olhar é pra estrada nao é pro ponteiro do oleo lol )
Depende umas vezes faço 10 mil outras vezes 7500, depende das esfregas que leva,mas tambem não tenho o carro stok ,tenho diversas alteraçoes ,no turbo,os bicos,centralina,etc.
Volto a frisar, alguém com motor 1.9d atmosférico, tem manómetro de temperatura de óleo? gostaria de saber, pois preciso de resolver um dilema aqui na minha cabeça! Obrigado a todos
Entre os 90 e os 95º num tdi de 90 cv´s em percurso misto sem puxar muito. Demora sensivelmente o dobro do tempo da temperatura da água para estabilizar nos 95ºC.
Cumps
jtdi
só depois de fazer 10km é que começa a subir 1 pouco depois da temp da agua começar a subir, depois mantem-se na casa dos 85º 90º puxando em AE... sempre a fundo durante uns minutos... vai aos 100º ( ainda nao me apercebi de mais, porque para ir a fundo tenho de ir a olhar é pra estrada nao é pro ponteiro do oleo lol 
