Trabalhar CAMES
- Thread starter Rufiatdi
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Eu tenho uma para aplicar ,mas o meu carro não tem material para se notar
Tava a percisar de uma paitrocinio para evoluir a maquina verde
E como tá o verdinho???
Abraço
luis fr bh mb power
boas.
tenho uma came faralhada, mas neste momento nao a tenho no meu 6l porque ja parti um motor.
nota-se bem o carro puxa mais, mas o mal e partir motores.
boas.
tenho uma came faralhada, mas neste momento nao a tenho no meu 6l porque ja parti um motor.
nota-se bem o carro puxa mais, mas o mal e partir motores.
eu tenh uma cam da Dbillas e digovos é do melhor.
esta num carro a gasolina é 282º / 282º Simetrica.
é brutal.
consequencias para o motor penso que sejam nenhumas ou quase nenhumas,para alem da pedrada que dá.
l
LUIS CARLOS CAMPOS tens a certeza que partist o motor por causa da CAM? estranho....
esta num carro a gasolina é 282º / 282º Simetrica.
é brutal.
consequencias para o motor penso que sejam nenhumas ou quase nenhumas,para alem da pedrada que dá.
l
LUIS CARLOS CAMPOS tens a certeza que partist o motor por causa da CAM? estranho....
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luis fr bh mb power
opa ter aserteza nao tenho mas parti e apartida foi a came k deu orijem a isso.
opa ter aserteza nao tenho mas parti e apartida foi a came k deu orijem a isso.
fogo num carro a gasolina pelo menos (acho qé igual) se for bem afinado nc tens problemas c cams faralhadas. tem é de se ter em atençao o ponto do motor pq que ao fazer o diagrama na cames estás a mexer com os pontos do motor, e convem que seja alguem que perceba do assunto. se for mal colocarda/afinada aí sim corres riscos...
mas os entendidos que se cheguem á frente
mas os entendidos que se cheguem á frente
Se comprarem directamente à dbilas sai mais barato e eles vendem-nas e enviam para Portugal, já comprei uma e com portes vinda da Alemanha NÃO CHEGOU ao preço que me pedem na FeelSpeed SEM IVA!
Aqui ficam as especificações de uma das cams que eles comercializam e recomendam para motores 1.9 TDI VP:
duration: 260°
peak timing: 112°
valve lift: 9,9
lift at TDC: 0,5
valve timing IO/EC - EO/EC: 18/62 - 62/18
valve clearence: hydro
A feelspeed é representante da dbilas em portugal
http://www.dbilas.de/dbilas_eng/haendler.php
Aqui ficam as especificações de uma das cams que eles comercializam e recomendam para motores 1.9 TDI VP:
duration: 260°
peak timing: 112°
valve lift: 9,9
lift at TDC: 0,5
valve timing IO/EC - EO/EC: 18/62 - 62/18
valve clearence: hydro
A feelspeed é representante da dbilas em portugal
http://www.dbilas.de/dbilas_eng/haendler.php
Custam €275 + 8 de portes.
http://cgi.ebay.de/Asym-Nockenwelle...ryZ40187QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Podem comprar directamente do site:
http://www.dbilas-dynamic.de/index.htm
http://cgi.ebay.de/Asym-Nockenwelle...ryZ40187QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
Podem comprar directamente do site:
http://www.dbilas-dynamic.de/index.htm
Boas. esses valores aplicam-se a motores PD?
boas
acima dessa cam ainda existem mais 2 para VP
272º e 280º esta ultima é necessario ratar a cabeça:claque:
a 272º é sem duvida a melhor performance /dia a dia
a 280º é muito agressiva ficando o carro com o relantim incostante
Cump
Lê o que escrevi e NOVAMENTE
boas
acima dessa cam ainda existem mais 2 para VP
272º e 280º esta ultima é necessario ratar a cabeça:claque:
a 272º é sem duvida a melhor performance /dia a dia
a 280º é muito agressiva ficando o carro com o relantim incostante
Cump
Pois..
E valores da came de origem de os vp´s em º alguem sabe???
Gostava de comparar valores...
eu sei