Tuches?? Quais as melhores??

JPCF disse:
há cams para serem aplicadas em touche hidraulica e mecânica, ha que adequar, mesmo por esse motivo. Atenção que só digo isto porque nos cups há 2 cams "iguais" mas para hidraulicas ou mecÂnicas. Eu quando trocar troco por inna black, sao caras, mas aguentam bem.
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lol tu podes por mecânicas em qualquer cames man..o xsi é como se tivesse sempre mecânicas, é apenas um exemplo ;)

no cup podes meter mecânicas com cames de origem e fazer diagrama que fica brutar..é por isso que o meu todo de origem andava mais que alguns cheios de não importa o quê. apenas tinha material de origem trabalhado mais nada.
 
Disse isso porque ja tive uma discussão que dizia que havia cams hidraulicas... e ha, uma ducati que tem uma cam que não chega a ser hidraulica porque nao se move com o oleo. Atenção que esse rapaz tem uma casa aberta com projectos...

E já vi venderem touches mecanicas já com um adaptador para por na válvula, no mesmo sitio onde vi as molas duplas para tdi entre outras coisinhas que me apetecia pedir emprestimo para comprar :p mas sou estudante, só daqui a 3 anos :(
 
JPCF disse:
Disse isso porque ja tive uma discussão que dizia que havia cams hidraulicas... e ha, uma ducati que tem uma cam que não chega a ser hidraulica porque nao se move com o oleo. Atenção que esse rapaz tem uma casa aberta com projectos...

E já vi venderem touches mecanicas já com um adaptador para por na válvula, no mesmo sitio onde vi as molas duplas para tdi entre outras coisinhas que me apetecia pedir emprestimo para comprar :p mas sou estudante, só daqui a 3 anos :(
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primeiro não se percebeu nada do que tas para ai a dizer.

segundo as cames todas se movem por meio de carretos, corrente ou correia dentada.

terceiro não casas abertas ou casas fechadas que se esta aqui a discutir

quarto há tdi com molas duplas de origem

e quinto mas não menos importante aprende a diferenciar um tuche de uma cames, e um chapeu de um válvula e depois comenta alguma coisa pra não passares por tolo que é o que estas a passar agora.
 
ibisport disse:
Boas, tenho acompnhado o tópico e pesquisado na net, mas não sabia que existia dois modelos ...

cmpts
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sim há, há umas que teem um sulco ao meio pra ter óleo e outras que são todas lizas. infelizmente a rectificadora com quem trabalho so me arranjou 6 com o sulco, e essas com o sulco novas no país onde me encontro já não se vendem novas, mas amanha já chega uma colaça completa pra eu desmontar as touches pra mim.
 
calma sr engenheiro -.- ja agora arranja-me molas duplas para pd e de origem, assim sempre poupo uns € numas rosten tal como em touches mecanicas... eu sei bem diferenciar as 2 coisas, apenas referi um episodio caricato ;)
 
Boas
Estou a pensar mudar as tuches no meu 6k2 1.9TDi 110cv
Que tipo de tuches usa?
Quais as melhores já que vou mudar e a voiture não está de orige??

cumps
 
não te esqueças de comprar a ferramenta pra medir as pastilhas e o papa folgas..tens de comprar 16 pastilhas, as primeiras é só pra veres a folga, depois compras outras já na medida certa.

se não sabes fazer nem vale a pena andares a ver preços.

tens de desmanchar a distribuição, tens de saber os apertos da cam, tens de saber afinar as tuches e tens de ter a ferramenta que é precisa pra trabalhar. se já choras 150balas das tuches olha a minha chave dinamométrica custou isso.
 
PK? disse:
não te esqueças de comprar a ferramenta pra medir as pastilhas e o papa folgas..tens de comprar 16 pastilhas, as primeiras é só pra veres a folga, depois compras outras já na medida certa.

se não sabes fazer nem vale a pena andares a ver preços.

tens de desmanchar a distribuição, tens de saber os apertos da cam, tens de saber afinar as tuches e tens de ter a ferramenta que é precisa pra trabalhar. se já choras 150balas das tuches olha a minha chave dinamométrica custou isso.
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a minha chave dinamométrica custou 20€ nova em saldo já há uns tempos :p tem tido uma vida pesada e não se queixa... apalpa-folgas é barato, convém é ter um com escala de 0,01mm para o serviço ficar espectacular. os apertos estão todos no autodata.
nem toda a gente consegue comprar 8 tuches e 8 pastilhas por 20€, lol. não precisas de comprar 16 pastilhas, lol. pedes uma pastilha baixa emprestada (ou compras) e trabalha-la tuche por tuche. apontas as contas todas direitinhas num caderno, vais à rectificadora e pedes 8 tuches rectificadas (cada uma com a medida pretendida que está no caderno).
cumps
 
professor disse:
a minha chave dinamométrica custou 20€ nova em saldo já há uns tempos :p tem tido uma vida pesada e não se queixa... apalpa-folgas é barato, convém é ter um com escala de 0,01mm para o serviço ficar espectacular. os apertos estão todos no autodata.
nem toda a gente consegue comprar 8 tuches e 8 pastilhas por 20€, lol. não precisas de comprar 16 pastilhas, lol. pedes uma pastilha baixa emprestada (ou compras) e trabalha-la tuche por tuche. apontas as contas todas direitinhas num caderno, vais à rectificadora e pedes 8 tuches rectificadas (cada uma com a medida pretendida que está no caderno).
cumps
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eu comprei uma colaça completa na sucata para tirar as tuches.. fogo 20balas uma chave dinamométrica, mesmo em promoção é muito barata, quantos kilos faz,deve de ser das pequenas não. a minha é uma facom, ao menos é precisa. e vai andar a monta e a desmontar a cames 8vezes? fgo prof tas a abuzar, ainda por cima ele tem de apertar a cames, porque se não apertar vai ter folgas maiores de certeza.
bom, cada cabeça com a sua ideia.
 
PK? disse:
eu comprei uma colaça completa na sucata para tirar as tuches.. fogo 20balas uma chave dinamométrica, mesmo em promoção é muito barata, quantos kilos faz,deve de ser das pequenas não. a minha é uma facom, ao menos é precisa. e vai andar a monta e a desmontar a cames 8vezes? fgo prof tas a abuzar, ainda por cima ele tem de apertar a cames, porque se não apertar vai ter folgas maiores de certeza.
bom, cada cabeça com a sua ideia.
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foi assim que eu fiz, para gastar menos dinheiro... agora se fosse a pagar mão de obra obviamente que optava por comprar 8 pastilhas baixas para afinar pois gasta menos tempo.
a minha chave dinamométrica vai de 20Nm a 200Nm.
cumps
 
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