Turbo 6k2 tdi sport

Boas, quer dizer, não muito. :lol:

ontem a caminho de casa, ouvi um barulho como de qualquer coisa a gripar, e até parece que o carro prendeu por momentos, como se tivesse pisado uma poça de agua.

A partir dai parece que deixei de ter turbo..... as 2000 quando normalmente o sentia a abrir agora prende, e se piso o pedal ainda mais.

ainda não tive oportunidade para ver de fugas, estou a espera que a chuva me de uns minutos. mas não parece ser porque quando rompi um tubo, normalmente aquilo parece um compressor a fazer barulho, agora nada...

Ora bem, a única alteração que tenho é que tirei a egr. Que pode ser?

Que turbo tem isto de origem? Pode ser a geometria presa? ou estará mesmo a deitar-se?

Só faltava, é um 6k2 tdi sport 110cv, ano 2000 com 220 000km

Agradeço uma ajudazita!!!
cumps
 
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se não fosse aquele barulho também desconfiava da MAF, logo vou desligar a ficha e dar uma volta para tirar as teimas.
Não tenho cabo não :mad:
 
Segundo consegui ver, de origem tenho o GT1749V (VNT15)? certo?

Que outros turbos servem aqui plug and play?

cumps
 
Last edited:
Amigo isso é o Turbo nas Couves, quando puxas ele em vez de sair como é normal parece que está preso. Mete aí um 1749VB ou um 1749VC, se queres muito aço, 2260 ou então os novos 1756VK.
ABRÇO
 
Boas,
fui agora dar uma volta com a MAF desligada, faz o mesmo.

Não queria muito aço. de origem ou pouco mais serve bem. O importante é que seja plug and play e fique a andar normalmente.

abraço
 
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Boas,
fui agora dar uma volta com a MAF desligada, faz o mesmo.

Não queria muito aço. de origem ou pouco mais serve bem. O importante é que seja plug and play e fique a andar normalmente.

abraço

Boas amigo de origem ou pouco mais podes sempre por o 1749v na mesma... mas lá esta se quiseres por algo até a nivel de maior fiabilidade metes o 1749va que ouvi dizer que é quase plug and play no 6k2 depois fazes um ajustezito pa meter o material todo afinado e fica bom o carrito
Abraço!
 
Pois queria mesmo plug and play. alguém sabe?
ver se amanhã lhe consigo ligar um cabo e ver o que acusa, senão lá tem de fazer uma visita à oficina. para tirar as teimas.
mas for mesmo o turbo que tiver que ser mudado, acho que consigo eu mudar em casa.
 
Se tiveres ferramentas e facil... eu por exemplo mudei-o numa oficina de um amigo meu... amigo, ve se tens a n75 boa, e se a geometria do turbo nao está presa e repara no tubo de vaco que vai a centralina, dentro da centralina muitas vezes eles estalam, isso aconteceu num carro de um colega meu e era o tubo dentro da centralina que liga ao sensor map... quais sintomas o carro faz agora? deita fumo? que faz mesmo ele?
 
Vou ver isso. Como vejo se a geometria está presa?

Ele fumo não deita. Simplesmente quando chega ai as 2000rpm's quando normalmente se sente o turbo a abrir, prende e não desenvolve.
e se piso a fundo parece que prende também. Desliguei a maf para ver se fazia diferença e não notei....
vou ver esse tubo de vácuo para a centralina agora mesmo que parou de chover.

Obrigado
abraço
 
Ufa, viva o cabo vag-com, MAF lixada.

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17553 - Mass Air Flow Sensor (G70): Short to Plus
P1145 - 35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

Abraços
 
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