turbo geometria fixe ou sem geometria

N

nuno77

Utilizador Banido
Boas pessoal, ja ouvi falar nisto, de turbos com geometria fixa ou turbos sem geometria, e gostava que me explicassem um pouco as vantagens ou inconvenientes destes mesmos.
E se é possivel por o turbo a abrir mais cedo ou mais em baixa rotaçao com a afinaçao da geometria do turbo.
Obrigado :)
 
Last edited:
nao te sei explicar mto bem também... por exemplo um turbo 2260vk tras geometria fixa ou variavel?
 
Quando é geometria fixa, a pressão do turbo vai abrindo consoante as RPM.. Geometria Variavel, abre consoante o nivel de injecção.. Ou seja, Carregas a fundo às 1000RPM e o turbo abre logo com a pressão máxima, se for Geometria fixa, só tens pressão máxima a uma XXX RPM por exemplo ás 3000RPM..

Se estiver errado, que me corrigem
 
Geometria Variável
[video=youtube;t2GrVS-sGdQ]http://www.youtube.com/watch?v=t2GrVS-sGdQ[/video]
Geometria Fixa
[video=youtube;hGZ8GIXWxys]http://www.youtube.com/watch?v=hGZ8GIXWxys[/video]
 
Body disse:
Quando é geometria fixa, a pressão do turbo vai abrindo consoante as RPM.. Geometria Variavel, abre consoante o nivel de injecção.. Ou seja, Carregas a fundo às 1000RPM e o turbo abre logo com a pressão máxima, se for Geometria fixa, só tens pressão máxima a uma XXX RPM por exemplo ás 3000RPM..

Se estiver errado, que me corrigem
Clique para expandir...

Nao tem nada a ver.
 
Nunca vi nenhum turbo que ai falam de geometria fixa, são assim tao raros?

Só conheço turbos com actuador Wastegate e turbos de geometria.
 
Turbos com geometria fica não existe, ou tem geometria ou não tem.
Mas a realidade é que por norma chama se aos turbos sem geometria, turbos de geometria fixa!

Sent from my GT-I9505 using Tapatalk
 
Obrigado vitor...entao existe vantagem em ter um turbo sem geometria pra faser mais cavalagem ou nao?
 
nuno77 disse:
Entao existe vantagem em ter um turbo sem geometria pra faser mais cavalagem ou nao?
Clique para expandir...
Em principio não, o mal dos turbos de wastegate é que ao contrário dos de geometria demoram mais tempo a fazer pressão em vez de teres já turbo ás 1500 só sentes o turbo lá para as 2000, isto a titulo de exemplo.
Digamos que por causa da geometria, os TGV são turbos mais propensos a terem problemas, mas para a utilização normal do veiculo estes são os melhores porque calcas e sentes logo o turbo a actuar.... Afinal são uma evolução no turbo de wastegate.
A única vantagem que vejo é mesmo a descrita em cima, não têm a geometria para dar problemas, mas para o dia a dia é chato porque o turbo demora muito a entrar...
 
nuno77 disse:
Boas pessoal, ja ouvi falar nisto, de turbos com geometria fixa ou turbos sem geometria, e gostava que me explicassem um pouco as vantagens ou inconvenientes destes mesmos.
E se é possivel por o turbo a abrir mais cedo ou mais em baixa rotaçao com a afinaçao da geometria do turbo.
Obrigado :)
Clique para expandir...
A que faz mover o turbo é a quantidade de gazes de escape, se queres o turbo a pegar mais cedo por norma tens que meter mais injecção mais cedo, isto nos dois tipos de turbo, mas nos de geometria podes sempre fechar um bocado a geometria para ajudar, nos de wastegate apenas com mais gazes de escape é que consegues meter o turbo a pegar mais cedo....
 
ok estou mais esclarecido.
agora em relacao a afinacao da geometria, ja ouvi falar que ha quem afina a geometria de maneira ao turbo abrir logo e ainda mais cedo. Alguém ja ouviu falar disto?
 
nuno77 disse:
ok estou mais esclarecido.
agora em relacao a afinacao da geometria, ja ouvi falar que ha quem afina a geometria de maneira ao turbo abrir logo e ainda mais cedo. Alguém ja ouviu falar disto?
Clique para expandir...

Yup, fiz algo parecido no meu PD. Afinei para não ter picos nenhuns e em algumas zonas consegui melhorar a resposta do turbo.
Isso é bastante moroso, porque é preciso fazer logs, de preferencia num dyno e ajustar. Normalmente faz-se quando se muda de turbo.
 
ok, entao os brutos que fazem 3b ou mesmo 3.5b uzam que tipo de geometria? com ou sem geometria?
 
mas em carros a gasolina não se usam turbos de geometria variável porque não aguentam as altas temperaturas. estou errado?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top