O IC do FR salvo erro é igual ao do manco, se diferir é coisa pouca. Não me parece alternativa, acho melhor puxar o do manco para a frente para ter temperaturas mais baixas mantendo a litragem.
não vai baixar practicamente nada principalmente no teu que tem os xokes de origem
este fim-de-semana estive numa casa de turbos e o que me foi aconselhado foi:
- turbo D )
- ic do cupra (facilidade de aplicação sem grandes invenções)
- linha de escape de 60 com panela final
- radiador de gasóleo e óleo (fiabilidade)
em relação à N75, o homem disse que dava a "volta" e não era preciso nova :whistle:
o problema põe-se na quantidade de mão de obra que é precisa para "por tudo no sítio", pois o turbo não é plug&play..
conclusão, menos de 1500€ não se gasta de certeza :cryy: :cryy: