Turbos 2256v Alfa/Mercedes Origem: Pressões
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é um bom topico pois acredito k haja mt boa gente a adquirir este turbo....
Estás um técnico do c@r@lh*
Revê o statement pois tens aí umas gralhas
lol,e fd quando sabemos que afinal os outros tambem sabem alguma coisa e penso que isto a ti te encomoda
Mas podes estar descansado que ate começar a fazer copy past ou files ainda me falta um bocado...
abraço germany
Eu axo k depende mais do tempo que queres que dure. eheh
N percebo um bife de flowcharts por isso n vou argumentar por aí, foi-me dito que 1.8 é a pressão ideal para estes turbos nos nossos engines.
Cumpts
Alterei o nome do tópico para que fique claro. São sem serem alterados.
Pressões fiáveis e que o pessoal faz se quiserem.
Já é alguma coisa. Pressão pico ou estável?
num Mb o GT1852vk do e220 170cv com repro anda assim
http://img99.imageshack.us/my.php?image=al2bwf8.jpg
nesse turbo tb se aguenta firmemente pelos mesmos valores
claro que esses são os valores como eu já tinha referido atras mais que isso é para o deitar
claro só podia ser MB:clap:
cump
claro que esses são os valores como eu já tinha referido atras mais que isso é para o deitar
claro só podia ser MB:clap:
cump
será que mais que isso deita.
eu andei com um a fazer 1.9 estavel e nao se deitou vai é se deitando. o normal é 1.7 estaveis
claro que esses são os valores como eu já tinha referido atras mais que isso é para o deitar
claro só podia ser MB:clap:
cump
hmmm nessa altura não era MB
andas um bruto creative ja fazias 4500 de caixa longa e nem dizias nada
Para mim turbo é mercedes. quem pretenda dar gas em altas, fazer umas pontes ha homem e ter um melhor desempenho em altos regimes opte pelo 2256V. Para mim a dimensão é importante, mas o flowchart é muito mais. Os flowcharts são a melhor coisa que existe na escolha de um turbo,podemos saber a pressão ideal em que o valor do mass flow é maior.
Mas nem todos os xipadores sao conhecedores para aproveitar o ponto de eficiência da mesma... e ainda se dizem detentores de aço. lol
Mas nem todos os xipadores sao conhecedores para aproveitar o ponto de eficiência da mesma... e ainda se dizem detentores de aço. lol
hmmm nessa altura não era MB
lol, sim nessa altura não tinha electrónica MB.
Em sexta o máximo que fiz foi +-4350RPM's com uma ligeira descida! Mas em quinta era tranquilissimo fazer mais que 4500.. ehehehehhe
O turbo aidna hoje rola com potências na ordem dos 220-230cv e tá do assu. Grande turbo que este saiu... depois do stress que tive NUNCA mais levou uma **** duma afinadela. Quando foi tirado do sitio tava impecável!
Mas queres cone AJ? :rir:
Tranquilissimo mais de 4500? andamos c problemas de visão ou esquecias te de meter a 6ª Pedro? lol
Segundo sei o GT2256 Mercedes mete mais ar(que o ALFA), logo tem maior caudal e maior eficiência até mais tarde, a pressão aconselhada é 1.8 o que não quer dizer que não faça mais, mas tamos a falar do aconselhável e não do que aguenta, pk se assim fosse n haviam aí VB´s a fazer mais de 1.7 e andam e n sao poucos.
Cumpts
só 4500rpm de 5º? eras um morto
epah agora ta fraquinho por isso um conezinho era de valor