vantagem e desvantagem de por fita termica

[jon007_fr]

pessoal,gostaria de opnioes sobre vantagem e desvantagem,de colocar fita termica no colector de escape do turbo.
obg.cumps.

 

[jon007_fr]

:?

 

[gunnie]

aquece mais, nao dissipa o calor...

 

[bizy]

aquece mais, nao dissipa o calor...

x2

e diesel igual a caca!

 

[jon007_fr]

x2

e diesel igual a caca!

entao nao vale a pena

 

[bizy]

entao nao vale a pena

na minha opinião não...
pois o problema dos carros a gasoleo é as EGT´s serem muito altas...
mas ha aqui pessoal que parece saber mais do que eu amigo!
abraço!

 

[jon007_fr]

na minha opinião não...
pois o problema dos carros a gasoleo é as EGT´s serem muito altas...
mas ha aqui pessoal que parece saber mais do que eu amigo!
abraço!

ok.obg.
abç

 

[AGuim]

Como já tinhamos falado +/-:

:arrow:Vantagens: Não irradia tanto calor para o colector e balão de admissao, o k melhora as performances

:arrow:Desvantagens: Aumenta bastante as EGT's, corres o risco de estalar os colectores ou mandar o turbo pro galheiro mais rapidamente.


Ainda tens mais a agravante k não tens manometro de EGT's (não consegues ver como está) e tens panela final k também ajuda a aumentar as EGT's..




Abraço e dá-lhe gaz.. :twisted:

 

[vasco fernandes]

na minha opinião não...
pois o problema dos carros a gasoleo é as EGT´s serem muito altas...
mas ha aqui pessoal que parece saber mais do que eu amigo!
abraço!

porque é que apenas metem turbos de geometria variavel em motor diesel e em otto não ?

 

[overloaded]

porque é que apenas metem turbos de geometria variavel em motor diesel e em otto não ?

actualmente a porsche ja tem VNT em gasolina... mas o motivo é pelas egts de gasolina serem mais altas e derretem/soldam a geometria =)

 

[Spicc]

A fita termica é fixe para as tubagens de IC para nao apanhar calor do motor

 

[PTiago]

porque é que apenas metem turbos de geometria variavel em motor diesel e em otto não ?

como já disseram, a porsche (e mesmo outros modelos) usam turbos de geometria variàvel em carros a gasolina..
usam os turbos BW que o pessoal não gosta muito...

 

[vasco fernandes]

actualmente a porsche ja tem VNT em gasolina... mas o motivo é pelas egts de gasolina serem mais altas e derretem/soldam a geometria =)

sim, apenas a porsche usa KKK de GV.

Mas o motivo da pergunta era mesmo por causa das egts, o user bizy referiu que o diesel tinha egts mais altas e não é verdade. Até porque a razão dos otto, na generalidade, não usarem GV é devido ás temperaturas de EGTs demasiado altas.