Velas 6K2 TDI 110cvs

Pedro Sport

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Boas malta, precisava duma ajuda, alguem me sabe dizer como funcionam as velas de aquecimento do motor asv duma 6k2 tdi 110cvs?
Funcionam sempre que se da a chave, depende da temperatura, quanto tempo estao ligadas?
Cumprimentos e obrigado.
 
as velas de resistencia nos nossos tdi's a bem dizer não servem pra nada... só atuam em situaçoes de temperaturas tipo negativas...
 
As velas atuam sempre estejam -10º ou 40º.
As velas ficam incadescente o tempo que a luz da resistencia está acesa acho eu.
Os tdi raramente precisam das velas para trabalharem, salvo temperaturas negativas.
Mesmo sem as velas no sitio o carro trabalha :)
 
gil_mmv disse:
as velas de resistencia nos nossos tdi's a bem dizer não servem pra nada... só atuam em situaçoes de temperaturas tipo negativas...
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kitdi disse:
As velas atuam sempre estejam -10º ou 40º.
As velas ficam incadescente o tempo que a luz da resistencia está acesa acho eu.
Os tdi raramente precisam das velas para trabalharem, salvo temperaturas negativas.
Mesmo sem as velas no sitio o carro trabalha :)
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Antes de mais obrigado pelas ajudas. Humm, entao confirma se a teoria que um artista ja me tinha dito, muito bem. Eu é que tinha ficado na duvida com ele, pois de vez em quando dá uns pontapes na atmosfera.
Realmente o carro em questao tem as velas todas queimadas e pega na mesma bem, pois nao apanha temperaturas negativas. Só ficamos a nora quando vimos que nao chegava corrente a instalação das velas. Vimos fusiveis e tava tudo OK. Antes assim, tem so que meter umas velas, mas nao nao percebo porque queimaram se tambem nao tem uso.
A luz do painel havia de ser como os actuais Ford, depois de quente ja nem sequer acende a luz ao dar a chave, era mais facil.
obrigado pela ajuda malta.
abraço
 
eu sempre ouvi dizer tanto por colegas como em formaçoes que as velas ligam abaixo de 5graus positivos. abc
 
da bomb disse:
eu sempre ouvi dizer tanto por colegas como em formaçoes que as velas ligam abaixo de 5graus positivos. abc
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Experimenta a sacar uma vela fora, ligas a chave esteja a temperatura que estiver e vais ver que fica incadescente:)

Apenas servem para temperaturas abaixo dos 5º somente para aquecer a camera de combustão.
 
Eu percebi 5 graus negativos, mas 5 graus positivos apanha com alguma regularidade e segundo ele pega sempre de estalo, daí nao perceber o funcionar das velas neste motor.
 
Eu não sei que temperatura exacta os tdi precisam das velas para trabalhar, mas isso depende de carro para carro acho.
Já andei com 2 velas mortas e sempre pegou bem, mas tambem nunca apanhei por exemplo 5 º negativos.
 
A ideia que tenho é que para as temperaturas do nosso país as velas não estão lá a fazer nada. Supostamente deveria-se deixar aquecer até apagar a luz e só depois ligar o carro. Mas a luz apaga-se quase imediatamente e mesmo se ligares sem apagar ele pega de estalo.

Temos uma pick-up cá em casa que quando está mesmo frio, só pega bem após apagar a luz da resistência, o que leva cerca de 15 segundos.
 
eles pegam sempre de estalo por causa da injeçao direta.. se for indireta(provalmente essa tal pick-up) custa a pegar.. o meu colega tem um golf 2 com motor 1.9tdi mas com bomba mecanica, chamam-lhe m-tdi e as velas nem ligadas estao e pega de estalo.. agora quando for temperaturas negativas nao sei nao...

as velas no nosso pais estao la a tapar boracos loool ou para quem mora na serra :D
 
da bomb disse:
eu sempre ouvi dizer tanto por colegas como em formaçoes que as velas ligam abaixo de 5graus positivos. abc
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Exactamente. Por isso é que no nosso país de pouco servem. Quando elas aquecem nota-se logo pois a luz da resistência demora mais um pouco a apagar.
 
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