Boas.
Pelo menos o meu, não apaga erros, e algumas opções/sensores não dão na totalidade.
O mesmo funciona via via bluetooth e quer no tlm, quer no mais recente Tablet, não funciona tudo.
O cabo via Bliuetooth é a versão 1.4, salvo erro.
Abc
Mas dou eu.
Tens toda a razão no que dizes acerca dos PD´s serem sensíveis: O oleo nada mais faz do que colmatar micro folgas dando a sensação de um trabalhar mais certo e um ruido diferente, no entanto, é caminho para lixar os injectores...
Por oposto, o meu velhote tem um Mercedes W123 240D...
Para TDI´s não funca......
Deixei de o usar a mais de um ano.....
So o facto de não apagar erros da centralina.......arghh...
Restava testar com outros modelos, nomeadamente otto, mas nesse contexto já nao tem piada....
Sempre dá para impressionar um ou outro incauto nestas andanças...eheheh
Nada.
Nem quero insinuar tal. Apenas constato que tal é infelizmente corrente em alguns bancos. Os mais entendidos de certeza saberão do que falo...
Mas sinceramente, continuo a não achar tais valores possiveis com apenas turbo e os injectores dum 110. É apenas a minha opinião e fico-me com ela:p
Na A1....é um mimo nos fds...eheheh
P.S. - Não sou muito entendido em testes MAHA, mas salvo erro basta alterar o "DIN?" para os valores inflacionarem......coisa mto corrente, infelizmente.
Fiquem bem.
Já deixei de contar.....mas tb já la vai o tempo do sacanço puro e duro...
A minha scene é toda internacional.....já quase ando no topo da cadeia alimentar.....eheheh
Bons sacanços!
Para esse motor tem de ser 505.01 e/ou superior, independentemente da marca.
Revisões cada 15k ou até menos dependendo do tempo, uso diário e condução.
10w40 é so para motores VP`s com norma 505.00...
Cumps,
Menos agressivo...lololol
Não sei como anda a coisa, mas nem a 3 anos era ver a desgraça nos foruns da ZON (para quem entende minimamente do funcionamento de redes e net)...
Nos tempos do ADSL do Sapoide, com 12Mb`s cheguei a fazer num mês 700gigas.....eheheheh
Bons tempos de saca td o que...