Reprogramação para 130cv
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O turbo suporta os 130 cv. sem problemas. Alerto, no entanto, para a eventual necessidade de fazer upgrade aos injectores. Os injectores do de 90 cv. são capazes de já estar no limite para fazer os 130 cv., o que a longo prazo pode não ser bom para o turbo. Isto com base no feedback que tenho recolhido por aqui.
Mas, como se costuma dizer, os entendidos que se cheguem à frente.
Mas, como se costuma dizer, os entendidos que se cheguem à frente.
O turbo suporta os 130 cv. sem problemas. Alerto, no entanto, para a eventual necessidade de fazer upgrade aos injectores. Os injectores do de 90 cv. são capazes de já estar no limite para fazer os 130 cv., o que a longo prazo pode não ser bom para o turbo. Isto com base no feedback que tenho recolhido por aqui.
Mas, como se costuma dizer, os entendidos que se cheguem à frente.
Os injectores do 90cv fazem cerca de 120cv. Pode passar mas...
pois amigos mas o meu como foi alterado pelo propriatario antigo penso que tem os injectores do 110cv. Mas tenho de ir falar com o meu mecanico para ele dar uma vista de olhos visto que começei neste mundo há pouco tempo.
Aconselham alguma reprogramadora que trabalhe bem
cumps amigos.
Mais uma vez devias pesquisar antes de perguntar. Existe pelo menos um tópico aqui no forum com a lista de reprogramadores, contactos e respectiva localização.
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php/6072-Info´s-e-Contactos-Reprogramações
O turbo suporta os 130 cv. sem problemas. Alerto, no entanto, para a eventual necessidade de fazer upgrade aos injectores. Os injectores do de 90 cv. são capazes de já estar no limite para fazer os 130 cv., o que a longo prazo pode não ser bom para o turbo. Isto com base no feedback que tenho recolhido por aqui.
Mas, como se costuma dizer, os entendidos que se cheguem à frente.
os meus injectores sao do 110 amigo.
Se tens o turbo 1749v,e injectores do 110,sim com uma electronica bem feita,ficas com cerca de 130 cv fiáveis.
Convem confirmar quais os teus injectores,pois 130 é o limite para os do 90,e não é aconselhavel,andar com os injectores no limite.
Os do 110 como tem mais caudal fazem cerca de 150 cv no limite,por isso se realmente tens o setup do 110,para ficar com 130cv ficas com um setup relativamente fiável e não tens stress para essa cavalagem.
Convem é colocares um supressor de egr,e removeres,ou meteres o cat oco pelo menos ;-)
Quanto a reprogramadores visto que és da zona de Aveiro,tens por ai umas poucas,RC power,MTR,tambem tens a UD que aplicam electronicas feitas pelo Miguel "MB power", etc etc
Convem confirmar quais os teus injectores,pois 130 é o limite para os do 90,e não é aconselhavel,andar com os injectores no limite.
Os do 110 como tem mais caudal fazem cerca de 150 cv no limite,por isso se realmente tens o setup do 110,para ficar com 130cv ficas com um setup relativamente fiável e não tens stress para essa cavalagem.
Convem é colocares um supressor de egr,e removeres,ou meteres o cat oco pelo menos ;-)
Quanto a reprogramadores visto que és da zona de Aveiro,tens por ai umas poucas,RC power,MTR,tambem tens a UD que aplicam electronicas feitas pelo Miguel "MB power", etc etc
Last edited:
Os injectores 110 no limite fazem um bocadinho mais de 140cv,fazem cerca de 150,o que não falta são ai carros a andar assim,agora se é fiável?obviamente que não,mas isso já vai da opinião de cada um,pessoalmente nunca o faria num carro meu.
looooooooooooooooooool
o fabregas andou de roda no ar algum tempo, a fazer 150cv...
Não quer dizer que não seja possivel amigo.
Já agora deixo aqui o teste:
VP 110 com repro RC e linha directa.
Aqui fica o teste feito em banco Dyno Dynamics.
151 CV
380 NM
1.3 BAR
Binário / Potencia
Pressão
