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Não vás nisso de fibras, é preferivel juntares mais uns euros e comprares o original cupra (se é este que queres, como nao especificas). Vais ter folgas e a resistencia não é nenhuma.

Entao e pneus da Federal na mesma medida? sabes alguma coisa?

Já agora aproveito para perguntar se alguem sabe se os nankang em 205-40-17 são satisfatorios tendo em conta que eu nao sou se fazer arranques nem andar a fazer grandes curvas e tal

Ok percebi, obrigado pela explicaçao :D

A egr dá para eliminar ligando o vag com. Mas qual é a vantagem disso?

Ja agora gostava que me explicassem para que serve eliminar a egr

Exactamente :D

nao me parece que va durar muito :D como nao sao os classificados...

Pois então se tens a opção desse com tudo, é o melhor que fazes !

PM enviada tambem para ti ! :-P

Entao que se passou?

Dikon tens o turbo a fazer que pressao?

Isso é uma boa noticia :D é que ja me chega gastar € no turbo ic e tubagem e repro

Preciso mesmo de reforçar a embraiagem? eu nao sou de picos nem arrankes fortes, será que ela nao se aguenta mesmo assim?

Quando digo 120 é 120-130-140 lol xD ok 130 era um numero que me parece ideal. duvido que o meu turbo se aguentasse visto que ja vai com 137 mil km.. queria mesmo meter um novo.. agora va ou vb? Eu alem de ic + turbo + repro nao queria estar a mexer em mais nada.

Outra questao, quando se faz uma repro e se mantem o mesmo estilo de conduçao os consumos tendem a descer certo? entao e com a mudança de turbo e ic + repro isso tambem acontece? ou aumentaria o consumo? Continuo a aguardar mais opinioes sobre turbos :D

Obrigado pela ajuda! Pessoal e mais opinioes ?

Entao e a sugestao q deram mais em cima do kkk do FR? é boa sugestao?

Será? tava mais voltado para um 17xx...

Boas, gostava que me dissessem qual acham ser o melhor turbo pra por no meu manco. O objectivo n é velocidade de ponta mas sim força em baixas. Futuramente com IC cupra e repro queria andar plos 120- 130cv. Obrigado desde ja pela ajuda!