Resultados de Pesquisa

Bem se então essa tua "receita" vasco fernandes dá para ter um aumento de 10/15cv já não pretendo mais. Isso é brincadeira para me ficar em quanto? Trocar de carro está fora de questão ainda nem à 3 semanas o tenho.

Pronto já estragaste a minha alegria já me estava a ver a aumentar os meus cavalitos, só queria mais uns 10cv já me dava contente, mas pelo que vejo não chego lá com um filtro K&N mais uma BMC CDA + repro ou chego?

É um caso a pensar Malheiro! Mas há uma questão tudo isso é mais fácil de fazer num carro a gasóleo ou gasolina? Ou fica ela por ela?

Olá! Andava pela Internet a dar uma vista de olhos ao que havia por ai de 6L´s e deparei-me com isto http://www.motorespt.com/diario-de-bordo/seat-ibiza-6l-ph/ ele de origem tinha 80Cv no 6L e passou para 165Cv? :shock::shock::shock: Bem o meu tem 100Cv talvez lhe meta mais 100!

Também não gosto de ver esse tipo de preto, optava pelo preto de origem. Mas são gostos.

Já retirei a proteção é só fazer alguma força que realmente aquilo sai, finalmente vi o motor pela primeira vez na sua verdadeira cara!

snk quando falas no tubo do respiro é a este que te referes? -> http://i.imgur.com/JQ47IYp.jpg Isso é do lado direito (quem está de frente para o carro) mas há um outro tudo também do lado direito. Mas então se não tem essa opção porque meteram lá a ficha para ligar? Não faz sentido

Olá! Andei a verificar hoje bem o motor para ver como esta o filtro do ar só que tem aquela protecção/cobertura de plástico por cima e o filtro do ar encontra-se por de baixo dessa protecção, como se retira ela? Também achei estranho no meu só dizer 1.4 nessa mesma protecção e vi na...

Existe também a possibilidade de uma linha de escape completa sem o catalizador.

Está certo Valter.VX alguma coisa se há-de arranjar a começar por uma BMC CDA e talvez um filtro K&N e está bom por agora.

Amigo não sei se lés os topicos todos mas eu pesquisei e não vi nada relacionado com a palavra repro aqui no fórum. Se é para dizeres o que disseste dispenso...obrigado

ManiacIbiza então e se começar por uma BMC CDA ja será uma boa opção?

Amigo pesquisei por "repro" na pesquisa + ibiza e não me apareceu nada, tanto tenho aberto tópicos com as dúvidas que não encontro como tenho aberto tópicos de algum interesse que visam manter a actividade no fórum. Se assim não o fosse já não andava a participar no fórum. Ora se não encontro...

Eu não levo a mal, apenas queria saber o que se podia fazer no carro ou seja, o que é possível de fazer e não fazer para ganhar alguma potencia talvez uns 10CV. Quanto ao filtro a ideia parece-me boa, mas no entanto tenho medo que entre mais sujidade para o motor.

Boas pessoal. Gostava de saber (sendo eu um noob) o que se pode fazer em termos de uma repro Seat Ibiza 1.4 16V? Como sou novo nestas coisas gostava de recolher alguma informação sobre esse assunto. Obrigado

Por acaso não dou muito gás não senhor, e tendo em conta a minha percurso que faço pois o carro nem chega aquecer mas nota-se uma pequena diferença da 98 para a 95.

Então é o seguinte hoje o caso finalmente acendeu a luz da reserva o balanço foi: Meti 30€ de Gasolina da 98 e deu-me para 230Kms (arredondado) e segundo a marca a luz acende e ainda o deposito tem cerca de 6 litros. Queria então saber se foi um valor razoável?

Pois, mas na hora de comprar um usado há coisas que perdem valor ou seja, se o meu tivesse vindo com o ESP provavelmente era o mesmo preço a que o comprei sem o ESP, mas isto sou eu a pensar.

As coisas que este MagaDS sabe! Sendo assim a mim calhou-me na rifa sair de origem só com ABS embora eu já tenha visto modelos 6L que as rodas traseiras os travões são de tambor e não de disco. Faltou-me o TCS...

Olá! Não sei se já existe por aqui alguma coisa do género, mas deixo então aqui um link/site muito útil para se saber os preços dos combustíveis que estão a ser praticados em Portugal http://www.precoscombustiveis.dgeg.pt/ podem procurar por distritos, localidades, ruas etc. Podem ser útil...