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o meu VA que tenho em casa por montar, veio de um Golf V 2.0 tdi 140cv com colectores agarrados e realmente não tem actuador do turbo...

Isto eu sei que a geometria passa a ficar a funcionar por vácuo!

Um turbo de actuador electrónico é passível de ser montado e ficar a funcionar com actuador mecânico? O turbo em questão é um 1749VA. Abraços, obrigado :D

É possivel por um turbo que funciona com actuador electronico a funcionar com actuador de vácuo? É nao é?:rolleyes:

Já agora sabes.-me dizer a diferneça? Eu tenho um de um 2.0tdi 140cv, para aplicar tenho que lhe por o actuador do meu por exemplo? Abraço

O 1749VA vem tb nos 2.0 tdi de 140cv.

Atençao que na insp. B o valor de CO medido só é levado em conta se for superior ao de referencia. Até podes ter 50g de CO, se o valor de referencia é de 147g/km é esse valor mínimo que é levado em conta!

Eu. Linha toda de orgiem, só cat off. http://www.youtube.com/watch?v=AJCwGQeWSaU

No meu manco, depois de reprogramado, com um deposito cheio sem ar (como sempre) o máximo que fiz foram 970km, quase a arriscar a ficar parado sem gasóleo (ligou a luz de reserva para aí 70km's antes), e com uma condução apenas e só para consumos, irrealista para o dia-a-dia. Se andar...

Boas. Pelo que fui lendo por este fórum fora ao longo do tempo, a montagem de um IC frontal com hardware stock e reprogramação, tráz vantagens ao nível da saúde do turbo, e dá mais uns cavalitos (cerca de 5-10, penso). Só tens a ganhar com isso. Penso que (corrijam-me se estiver errado) até...

Farokinha, obrigado pela explicação, sem dúvida, óptima. :D Há bom feedback dos IAC, só não sei onde fica...:whistle: Alguém tem a morada ou explicação par lá se chegar? Abraços

Esse é o IC normalmente usado? O do 1.5 105cv?

como assim 215?pensava que o máximo era 205....e de origem?um manco com 17'de origem?e pensava eu que conhecia os modelos abraço O meu é manco mas não é um Ibiza. agora deixaste-me na dúvida, mas tenho 99% de certeza que é 215... de qualquer maneira vou confirmar!!

Epá as diferenças em ponta são "mínimas"... a não ser que te faça muita confusão menos 7 ou 8 km/h de ponta a menos... Eu, como os mancos não "gostam" de andar "lá em cima", não ligo puto à ponta, mais 10 menos 10 é como o outro... Mas que fica realmente melhor a nível estético, ninguém...

Thank you! :D Farokinha e qual é que achas que acaba por ter mais piada no manco? Um VA com mais baixas ou um gt18v com mais altas? E qual destes tem tendência poupar mais a embraiagem? (sei que depende muito da electronica, mas comparando com o mesmo tipo de electrónica...) Sem dúvida que...

A minha está assim, e tem boa captação à mesma. Foi cortada.

Uma pergunta aos entendidos: Para um manco, de que turbo se tira mais partido? 1749VA ou GT18V? É necessário mudar o sensor MAP ao fazer a aplicaçao de um destes turbos? Abraços, obrigado

Já vai bem lançado!! que turbo estas a pensar meter? (se quiseres dizer claro)

:o:o:o:o Vai lá vai!!! Tambem não ligo muito à ponta para ser sincero, este motor e caixa não são feitos para isso! Essa preparação está :respect: Abraço Audi.power ;)

Quando se começa com a mods, é complicado, pelo menos falo por mim. Não descanso enquanto não tiver o carro como pensei;) "Ainda" só tem 1 ano e 5 meses, mas ja conta com algumas coisitas:D