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Digo isto não só por tempos em drag, mas na estrada é igual porque todos nós sabemos que de momento ninguem consegue um tdi tão forte como a AM. Seja de nitro ou do que for, ja todos sabemos que o usa, e não é o unico, tambem sei que a AM tem os seus podres como todas as casas tem, por isso...

Muitas brincam com a situação, mas estão muitas vidas humanas em jogo que nem se sabe se ainda são vidas ou mortes. Força para os familiares e que se descubra rapidamente.

Termostato avariou aberto.

Seja cliente de que casa for, se não der valor aos projectos AM é porque tem umas palas enormes. A melhor preparadora de tdi a nivel nacional. cumps

Ah lol, epa eu quando falo em rotação alta é sempre na ultima mudança, porque nas 1ªs mudanças isso é facil. O meu uma vez pelas minhas contas fez ai umas 7 ou 8mil, uma 2ª as 5000 e logo a seguir uma 1ª bruta lol

Só por aquele arrancar de 2ª ve-se bem que o carro vai fazer bom tempo. Parabens zeze

Mas quem é que fez as 6300 a direitoque ainda não percebi lol. A caixa é mais longa que original ? 6300 em 6ª ?

Não percebi amigo.

O vp fazia 6000 rpm a direito com caixa original ?

Não duvido que fassa, a questão é se é de confiar ir muito tempo nessa rotação, o teu faz isso com facilidade ou quando fazes isso tiras pe ?

Bruno, foi nesta casa que montei ai um 18, e que utilizaram o dowpipe original e meteram uma falange para o 18, mas se de origem o downpipe tinha 50mm, com a quantidade de solda que deixaram lá dentro devia ter ai uns 30mm. Montei ai umas tubagens onde metade das tubagens aproveitas-te as de...

Tenho tambem um e46 318td e nunca trocava por qualquer ibiza, é em tudo superior. Em termos de performance é obvio que é fraco são 115cv, mas o motor é o mesmo que o 320td 150cv, metes uns injectores do 150cv e uma boa repro e manda-se para os 180 200cv. cumps

Onde é que ta o video do andamento ?

O material é feito é para partir lol

Diz a esse mecanico, que por 600€ compras um motor com turbo bomba e injectores, e com um pouco de sorte ate caixa tras lol. Faz como ja disseram, ou compras uma cabeça nova ou mandas limpar, ou compras uma usada e trocas a cabeça.

Claro que sei ;)

Normalmente os comentarios são de quem não precebe nada do que diz, e so olha para valores e bancos, mas ainda há quem explore os vps, só acho mal que nao mostrem, venham as mas linguas nao interessa.

O bloco 90cv, usava castrol magnatec 10w40, agora este de 110cv usava liqui moly top tec 4100 5w40. Para mim o problema é excesso de rotação, andei anos onde o carro so tinha peito ate as 5000 e nunca deu problemas, desde que passa as 5mil com facilidade fode-se, e das duas vezes dentro das 5300...