Resultados de Pesquisa

falei agora mesmo em cima.....sao mesmo muito fixes so mesmo o preço é que doi.

nao esquecer uma coisa muito importante.............os ibizas sao carros leves, e muitos deles com motores muito fortes, em alcatrao ao sol de verao ou em piso molhado com pneus da treta o ESP anda sempre aqui ou ali a piscar, mas enquanto é so isto tudo bem mas quando se vai a mais velocidade...

ha preço qualidade os mais baratos que tens (dentro de marcas normais) sao os hankkok ventus V12, sao porreiros, nao sao melhores em nada mas tambem nao sao maus em nada. a seguir sao iguais aos que tens os dunlop sport maxx

os toyo sao rijos e em piso molhado piores do que os dunlop......se quiseres os melhores nessa medida poes bridgestone s001, sao caros sao excelentes em tudo mas.....sao rijos que nem cornos, mas se quiseres andar ai mesmo muito bruto com estes o carro nem mexe............ ...........se por...

lembro-me de ter um saxo que tinha medida 165 e eu pus 175 e passava nas inpecçoes na boa pois uma medida acima eles nao diziam nada...agora por de /40 para /45 sao capazes de chatear...

boas tenho no meu carro 215/40 r17 se mudar para 215/45 r17 acham que chumba na inspecçao ou posso ser multado???

boas pessoal tenho novidades... ...ora bem fui a bosch car serviçe e á midas e em ambos os casos quando dei as caracteristicas do meu carro, eles disseram-me logo que tinha uma nota a dizer que neste motor, ao instalar uma nova bateria e recomendado fazer o seu registo num modulo de nome (BCM...

"supostamente" com a panopia de modulos e unidades que os carros hoje em dia têm, faz com que as baterias tenham de ter muito melhor performance para aguentarem cerca de 4 a 6 anos, mas pelo que vejo vao se embora mais cedo.

a bateria tem o tempo do carro 2 anos e 1 mes

boas pessoal, tenho um ibiza 6j FR TDI CR 2.0 tdi, e neste carro a bateria vem instalada na mala do carro, quando comprei o carro passado 3 messes fui de ferias e quando cheguei nem as luzes do painel acendiam...la consegui desenrrascar a coisa e com o voltar da sua vida normal que é trabalhar...

os kayaba sao mais macios mas se for para molas desportivas ou de rebaixamento nao prestam, nao têm força para contrariar as molas e depois o carro fica muito saltitao....mas os b4 aprovam nesse campo, para a conduçao que faço e de tudo o que ja testei em varios carros a minha escolha e eibach...

mobil, castrol, visco 7000, liqui moly, fuchs e entre outros desde que 5w30 norma 507 estamos bem ate porque o mal dos oleos ou das suas "más" mudanças notam-se é ao longo do tempo nao é....tanto pra bem como pra mal...eu qualquer que seja o que ponha uma coisa e certa...revisoes de 15.000 em...

e se nao mudam o filtro de ar que é super barato.....mais tarde têm uma prenda....chamada medidor massa de ar

o meu feedback em relaçao ás molas prokit intaladas num ibiza 6j. sao muito fixes deixam o carro certinho em termos de altura e gosto da estetica assim e nao mais baixo, posso sempre que quero por 5 pessoas dentro do carro e fazer viagens ou cidade sem problemas de rodas a roçar, faço inspecçao...

por falar em oleos vejam este teste, bastante interessante http://www.youtube.com/watch?v=fygoGMWgKxU&feature=related

para mim nao é assim que funciona, o "agarrar" mais as peças tem mais a ver com os aditivos que cada marca poe nos oleos e que podem deixar como que uma camada protectora que ajuda e muito naqueles segundos de arranque que tem o oleo todo no carter. mais viscoso demora mais a chegar ao ponto...

a ultima experiencia que tenho é com um leon 2.0 tdi cr de 170cv usou durante 45.000km oleo galp formula longlife3 5w30, e agora fiz uma revisao e começou a gastar de Castrol Edge fst 5w30, e em 2600km ja feitos as diferenças notam-se a trabalhar a frio, mais silencioso, parece que nao "bate"...

atençao estas a ver a coisa ao contrario....se a 40 graus o oleo é mais viscoso entao é pior, devia ser mais fluido para assim mais rapidamente circular pelo motor, pela minha pesquisa o Mobil 1 esp é o oleo com menor teor de cinza o que é bom para os filtros de particulas, mas é o menos...

Boas isso dos 15.000km ou 30.000 e facil, carros com servico longlife sao um conjuntod sensores de nivel,temperaturaetc etc que se tem de ter para asegurar que durante os 30.000km esta tudo a niveis e claro que o oleo tem de ser de qualidade superior para aguentar os 30.000....mas noutros...

boas pessoal, tenho um ibiza fr 2.0 tdi cr e como sabem este motor e outros como os 1.6 tdi cr têm filtros de particulas, muitas pessoas se queixam de problemas com estes filtros e andam sempre a gastar montes de dinheiro para resolver este tipo de queixas....estes motores usam oleo com norma...