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Se toda a gente alinhar vão ser precisas umas 3 ou 4 VRI's... Mas todas juntas em paralelo... LOL Continuas um bruto andre :finga: Abraço :D

O sensor de temperatura precisa de uma peça metalica com o diametro do sensor q depois encaixa nesse sitío q te referes... Arranjei essa peça num para-choques igual ao nosso de origem mas com as grelhas do modelo sport :D

:arrow: Ibiza 6L FR de 2005 Neste momento conta com coil's eibach pro street s... Este conjunto tem amortecedores KW, pelo q me disseram iguais à V1, mas com molas eibach :D Na frente tenho barra AA da seat sport em conjunto com os sinoblocos cupra e direcção sport... Em termos de...

Eu tb tinha esse problema... Mas depois resolvi da seguinte forma, cortei as cavas das rodas do lado de fora e meti as beiras dos guarda-lamas pa dentro... Como levantar o carro tá fora de questão :D foi a melhor solução. Queres q tire umas fotos?? Abraço :D

Boas... Posso-t saber isso, amanha ja te mando... Só por curiosidade, não são referencias, mas sim uma referencia pq é um kit q é vendido completo ;) Já agora o valor são 200 e poucos euros... Abraço :D

Agora tá mt diferente... Começa a fazer pressão por volta das 1900 e sobe duma forma mt linear, cheinho mesmo só por volta das 2800, 3000 já vai a fullboost... Sem picos claro, sempre constante :D Já me lembro... LOL, ficamos todos preocupados e foi só um parafuso... Q cena, EHEH Depois...

Como já disse antes foi uma brincadeira pa pegar com o bruno... Mas como sempre vem os picadinhos responder antes da pessoa a quem me dirigi :( Abraço Sim era o meu... Foram medidos 276cv, mas isso pa aqui não interessa nada Abraço Quem me dera q tivesse sido às 4000... Não...

Boas amigo... Sim a carripana ja meteu as rodas no chão outra vez :D Quando quiseres sentar esse traseiro gostoso no banco do passageiro sabes q é só dares uma apitadela ;) Sim é o mesmo turbo... Mas agora enche bem mais cedo e tá mt mais agradavel, coisa q já era pa ter ficado antes mas...

Boas... Tudo bem? Bem, tou a ver q já não se pode brincar com os amigos q vem logo tudo em cima :(... Há coisas q não mudam mesmo... Até podia tirar umas fotos, mas montado não se tem a ideia correcta como as fotos q aqui o bruno apresentou... E já agora, q tem o meu motor e os meus...

Sinceramente não percebi... De qualquer forma, só tava a tentar ser correcto, se quiseres falar a serio podemos continuar... Doutra forma é melhor ficar por aqui... Abraço

Foi um analogia mt boa... Pena não saberes do q falas, pq o truque tá em saber fazer o maior trabalhar melhor, onde é preciso, com uma faixa de rotação boa e agradavel de utilizar! Quando o turbo do bruno tiver montado ele depois se quiser vai dar a sua avaliação... Eu só posso falar do q...

Pena não ter tirado fotos ao meu... O mais provavel era nem se notar onde tava o Nokia E51 :finga: Na brinca amigo... Grande bufante q tens aí, espero q fiques satisfeito e tenhas bons resultados ;) Grande abraço :D

200% de certeza...LOL Abraço :D

215\40 R17 Abraço :D

Boas... A furação do 6J é a mesma do 6L, ou seja 5x100 Quanto a ficar bem, só tou à espera q a minha 6L volte pa casa pa testar a jante do carro da mamã e ver se fica fixe :D Abraço

Sim come... Não percebi o q queres dizer com GV?? :D Abraço :D

Coloco mt em questão a seriedade deste video... Mas não o facto de um tdi poder fazer 3bar e haver turbos fiáveis para isso e não de deitar logo fora... Abraço :D

Não sei pq??? Abraço :D

Boas amigo... Eu tenho uma FR de 2005 e tem caixa curta, assim como a tua tb tem, de certeza absoluta :D Abraço

Boas... Como ja foi dito as ibizas passaram a ter caixa curta a partir de abril de 2004, mais coisa menos coisa :D Abraço