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Vou fazer isso logo a noite! Mas achas que tenho o turbo lixado? É que foi mesmo extranho comecou a fazer isto do nada, normalmente geometria presa e o acumulo de carvao ou assim e nao é de um dia para o outro, e quando ele ta assim(como no video) sem pressao, nao faz fumo nenhum quando puxo

http://www.youtube.com/watch?v=7ZeWHX3uveU Ele ao vivo faz mais barulho e em andamento tambem. Ouve-se o turbo, mas nao faz pressao em andamento ou faz muito pouco! Este video é quando o carro nao puxa e o turbo nao faz pressao, quando pressao o som muda completamente, tenho de gravar um para...

AHAHAHAHA muito bom mesmo!

A maf foi limpa, e ta desligada na repro e se desligar na ficha, fica igual por acaso ainda nao experimentei se passa dos 120 com a ficha desligada mas pelo menos quando puxei um bocado tava igual e a fumarada era imensa!

Mas tipo as vezes puxa tipo parece que tem a geometria presa, mas nao deve ter porque isto foi tipo ontem ta bom hoje comecou com esses problemas e impossivel num dia ou dois ficar cheio de carvao, o carro antes tava a puxar fixe sempre sem stress nem nada, mas tambem acho estranho nao deitar...

Boas pessoal, Tenho um gt tdi que tem repro, cat oco, e panela do meio no lugar da final de resto ta stock. Ja tenho repro a uns tempos e sempre impecavel, ainda tenho o vnt15 e picava a 1.5 e estavel a 1.3. Desde a umas semanas, o carro ficou marado o carro quando nao abre a geometria...

so com repro e linha?

Rebentar no bom sentido? ahah Se montar ic e bicos, achas que vai ser uma grande diferenca?

Eu tenho o mesmo material que tinhas menos a linha directa, tenho linha original(sem cat) http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php/115990-Ibiza-GT-TDi-110cv-Repro-AutoEskafia o turbo ta a picar a 1.5 e fica estavel a 1.3 O que achas das linhas?

Mas a minha maf esta anulada na repro mas se eu desligar a ficha parece que fico com mais baixas e mais fumo mas perco altas em relacao a ficha tar ligada

fazias essa pressoes com o vnt15?

isso e o setup que pretendo. O que e melhor admissao do pd130 ou um filtro de caixa kn?

Pois a embreagem tenho de mandar reforcar, turbo posso mudar mas sem alterar ic ou tubagens porque no futuro vou em principio vou por um 1756vk, mas queria saber se havia algumas pequenas mods/alterações que se podiam fazer para ficar mais engraçado baratas

Boas pessoal tenho um afn com 320.000 mil km com repro e vou fazer uma revisao, aconselharam-me a por 5w30 top tec, acham que e bom?

Sim tambem ja pensei nisso, mas disseram me que se pusesse bicos que teria que ajustar na repro para tirar bue gasoleo e que nao ia notar muita diferenca no sentido que nao ia aproveitar os bicos ao maximo

Boas pessoal, ainda a pouco tempo criei um topico para carregar o meu carro mas infelizmente nao o pude fazer devido ao dinheiro e a uns problemas que tive. Gostava de saber o que se pode fazer sem grandes alterações, sem alterar turbo, ic tubagens, algumas coisas "basicas" como repro por...

Sim eu sei, por isso e que perguntei qual era a pressao maxima/ideal que um vnt15 pode fazer e tambem gostava de saber com tudo stock ate quanta potencia o vnt15 aguenta e os injectores e ic de origem

Ja tive a ler o topico mas ele nao tem um vnt15. Eu sei que mais pressao nao quer dizer melhor andamento, nem quero partir o turbo, so queria saber se podia explorar mais um bocado o meu vnt15 visto que vou por outro superior. Acho que tambem e importante aproveitarmos o material ao maximo...

Tambem nao faco intencoes de continuar com o 15 cá, mas nao ando a escafia-lo, so perguntei por curiosidade para explorar o material ao maximo mas sem exageros tipo partir

Acho que o meu pica aos 1.5 e estavel 1.3, mas tenho de confirmar. Mas com um vnt15 qual e o maximo que podemos sacar tendo ic e injectores de origem