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faz o que o amigo de cima disse refaz as soldas tenho feito isso a algumas pessoas e ate hoje ninguem se queixou de mais problemas no quadrante amigo

pronto tens 4 torx e 2 parafusos chave philips....

sim é facil abres, sao 4 parafusos torx e dois de estrela. la dentro tem dakeles tubos do genero do que liga o retorno de gasoleo. trocas isso =)

Abre o rele e volta a soldar os contactos já fiz isso a alguns amigos e ainda não tiveram de m trocar Sent from my HTC Wildfire using Tapatalk 2

boas amigos, uma sugestao/soluçao, abram a centralina e troquem o pequeno tubo de pressao que la tem dentro.... tambem tenho um motor AFN cumprimentos

amigo -1 ou -0.1..-0.2?? é que se for -0.1 ou -0.2 é normal.... é exactamente o que o kitdi diz, nem conheço nenhum manometro que consiga medir -2bar.... pelo menos para carro. e o nivel de depressao tendo o manometro ligado ao vacuo ao ralenti deve estar entre -0.6 e -1

isso faz parte do parachoques amigos

LOL???!!!! podes comprar peças de origem em casas de peças.... caso nao saibas...

é o mesmo =)

sim ainda tenho o D, na altura em que andava afinadinho passava por 90cv stock =D dava 200 e uns trocos. meti um GT15 geo fixa =D nao ha melhor

o meu 6k é manual e nao desliga automaticamente, a não ser que lhe acabe o gaz. mesmo que esteja um frio de rachar... e ja testei bem o meu. temperatura de ar no minimo à saida dos difusores -6.3º. granda frio =D

não é voltagem amigos é amperes =) (já agora voltagem e amperagem são termos brasileiros, por isso tensão e corrente em português de Portugal =) )

podes culpar as directivas ou normas europeias que proibiram o uso de chumbo na solda que é usada para soldar os componentes e afins. os primeiros quadrantes foram testes para a nova solda dai os problemas devido a temperatura de fusão da solda.

MAF = Mass Air Flow, medidor de massa ar ou medidor de fluxo de ar

colector da 90cv soldar o turbo ao colector, fazer o furo no carter para o caimento de oleo, das um pouco de gasoleo na bomba e pressao maxima de turbo 1.2bar. e ja andas bem sem muito stress sem andares sempre a escanar. se queres bem feito metes as tubagens e ic da gttdi ou 6k2 90 ou 110cv e...

sim amigo tem luz de reserva, a minha D de 94 quadrante analogico tem e a GTTDI tambem =) troca a lampada

amigo, a nivel de oleo n te sei responder, a correia a cada 90mil de resto.... nao te sei dizer mas deve ser o mesmo que um ibiza 1.4 16V

ya anda quase tudo no mesmo, +10 -10

2 437 010 087 OR DSLA 145P 366 - they are 0.260 mm! http://forums.mg-rover.org/showthread.php?t=442687&page=2 eu tambem mas se for banhada eu encomendo te uns

primeiro eu nao disse que era um veiculo VW mas sim um veiculo com motor VW, e o link que deste nao faz qualquer referencia ao diametro do buracos dos bicos