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Como tu levaste no jogo quando disseste que tinhas frio? :p Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Tipo o top que eu tinha looool :p Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Fdc... :o Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Os 20vk Mercedes supostamente já não dão problemas. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Tipo se queres algo soft 17vk. Se queres no futuro investir vai para o 22vk. É isso que o Fabregas esta a dizer desde ha uns tópicos atras .:p Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Eu ia para o 17. Mas é apenas a minha opinião. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Um amigo meu tem 2260vk audi , e com bastante material a acompanhar as 2500 ta cheio. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Estruncar Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Se calhar já é usado looool Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Por um ou dois milímetros vale a pena. E não notas no pedal. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Fala com o rapaz da MS Performance. Ele explica te eheh Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

É o que da fazer coisas ao mesmo tempo :p Corrigido. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

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Cavalos não são tudo. Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Completamente :( Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Diferença de VA para VB é que o VB aguenta mais tornando se mais "fiável" em cavalagens tipo 170 ate 190. O 1749VK já tem geometria de 3a geração mas aconselho te a ires buscar um 1756vk. É o melhor turbo 17. Um abraço Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Gostei ehehe e correu bem. Pena estar dorido si :p Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

Olha boa mod.. :) Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2

proximo dia 17 nao sei se vou , faço anos :cool:

Ja ouvi falar bem dos maxtrak e dos novus por acaso ! Sent from my GT-I9300 using Tapatalk 2