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boas noites, estou na mesma situação. do que ja ouvi dizer as bilsten b8 fazem um setup mt bom juntamente com as molas H&R. Vão ser a minha escolha quando houver mais uns euros.

boas noites venho apenas comunicar que o problema do safe era derivado a caixa das eletroválvulas estar avariada, no decorrer do tempo a situação foi agravando tanto que começou a fazer safe mais facilmente digamos.

3 turbos? :shock:

se queres gastar pouco dinheiro compras umas molas de rebaixamento especificas para o modelo do teu carro, aconselho a marca h&r. De notar que qualquer rebaixamento só com molas vai reduzir o tempo de vida útil do amortecedor que este depois deve ser substituído por um próprio para o efeito de...

ok é assim mesmo O cat deveria saltar fora. Linha com panela final, ou totalmente direta, só dava saúde ao turbo, agora tu é que vez. eu tenho só com panela final.

pois mas mesmo sendo o ex dono a por um turbo n sabes o que esta la ao certo, na minha opinião eu mandava reparar o turbo ou pelo monos ver o estado dele o quanto antes o catalizador ainda la anda?

quantos quilômetros tem o carro? tem repro? talvez esteja na altura de fazer a revisão ao turbo

a modica quantia de 150€

boas tardes, apos 2.30h de espera no imtt la consegui legalizar a barra aa. Agora é esperar o livrete ;) obrigado mais uma vez Mr.Tom@s69 por os esclarecimentos

ok obrigado ;)

ah so uma coisa, quanto pagas t no imtt?

é exatamente o que tenho vamos la ver se é desta xD obrigado pela atenção

amigo um conselho, sempre ouvi que em pneus n se poupa bridgestone potenza re050a eu n quero outra coisa

eu tentei la em aveiro a coisa de um ano e pouco a traz e no dia 22-07-2012 ate deixei um testamento da minha tentativa de legalização neste topico, esta na pagina 8...mas pronto n consegui. Mas sendo assim acho que vou voltar a tentar um dia destes. você é mesmo de anadia?se desse ate lhe...

boas tardes, quem já legalizou a barra a que IMTT foi? e quanto pagou ao certo no IMTT? é que ja tenho esta papelada toda a mt tempo só que no IMTT DE aveiro n me aceitam os papeis

gt1749va a fazer 2.0 pico e depois baixa para 1.55

ele fazia 2.0bar mas depois descia logo para 1.7

boas noites, fiz hoje os logs e tenho pico de pareço de 2bar. detetou-se tb o problema do safe mode o problema é que quando apos uma x rotaçao a pressao do turbo deveria baixar esta faz o contrario aumenta.

ah ok, acho que é o que esta a acontecer, parece m a mim que umas vezes ele puxa melhor que outras. isto so n esta afinado pk quem me afina o carro esta de ferias ate dia 4 mas enquanto isso eu vou ver as pressões do turbo

hibridar n é algo que esteja nos meus planos, ainda n medi a pressão talvez no final desta semana veja isso. por estar a deitar mais fumo pode estragar? como assim?