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se conseguires fazer os testes todos sem as jantes roçarem e sem utilização de espaçadores, eles legalizam sim. os testes: http://www.youtube.com/watch?v=Y453zje4sxI http://www.youtube.com/watch?v=MkoK1dSzQGk

Excelente, obrigado pela partilha!

assim por alto o valor do teste é 150€ penso eu. é falar com eles e marcar. o carro tem que ir com as jantes e as medidas d pneus que quer legalizar colocados, e não pode ter espaçadores. lá eles vão fazer uma serie de testes, virar com a direcção virada ao maximo etc e o carro nunca pode...

aquela peça é o que activa a borboleta para desligar o carro, não mexe em mais situação nenhuma como já foi explicado pelo Luís.

se tiveres um multimetro mede a resistência das velas, se tiver muito alta é porque estão queimadas.

e então novidades? ainda entra?

desapertei um pouco o parafuso que se ve na foto e meti directamente em cima desse plástico, de depois no final apertei o parafuso. porque a água escorre pela calha da mala, e entra por cima do farol e acumula-se toda ali até começar a escorrer pela guia do parachoques para o chão, por isso se...

Aquela peça é uma travessa a parte de plástico onde o parachoques aperta, eu apenas meti em silicone por cima desse zona e deixou de entrar. não tirei nada de lá.

metest silicone neste sitio phenom? só dps de meter aqui é que deixou de entrar.

isso deve ser na borracha da porta.

bate na longarina, pois nesse caso so fazendo um chassi notch https://www.google.pt/search?hl=pt-PT&q=chassi+notch&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bvm=bv.41248874,d.d2k&biw=1280&bih=928&wrapid=tlif135864248813210&um=1&ie=UTF-8&tbm=isch&source=og&sa=N&tab=wi&ei=OT37UObQL8-QhQfDqIHQCg tem que ser...

pode ser o amortecedor em fim de vida ou com folga no veio. pode ser os batentes do amortecedor. levanta o carro e dá uma espreitadela, mete uma preguiça e abana o amortecedor com força a ver.

não tens mesmo fugas nas tubagens do ic? pressão a mais do que é mandado significa sempre uma fuga de pressão e a electrónica tenta compensar.

se a tua barra estabilizadora não roça nas transmissões não tens que utilizar.

fica melhor com as 17, claro que se nota alguma diferença em termos de arranque, o consumo pode subir ligeiramente porque tem que se "puxar" mais pelo carro para ter o mesmo andamento, mas é uma diferença minima.

qual foi a referencia de correia que utilizas-te? e se não tens intenções de voltar a reparar o compressor, sempre podes remover o radiador frontal do ac, sempre é mais algum ar que entra para o radiador do motor.

a "argola" de aqueciment das velas? deves ter alguma vela estragada.

porque já não ligas o "conjunto" desequilibrado cambota + volante motor a caixa. Porque realmente o problema está ai, quando se faz a ligação a caixa, ai é que na pratica se nota o desequilibrio do conjunto

eles são equilibrados a parte claro, mas neste caso por exemplo, quando a cambota do motor pd 130 é lá metida, ela é equilibrada já sabedno que vai levar um volante do motor com X de peso, e ao colocares um volante monomassa que por norma pelo que tenho lido tem ai metade do peso do bimassa faz...

não vão vapores de óleo para a admissão e assim esta fica sempre limpa, é o unico beneficio. o oil catch liga ainda onde tu indicas-te, no fundo ele vai fazer de T no meio dessa tubagem.