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Apenas uma pequena minoria dos ibizeiros frequenta o forum, ate ha quem conheça e n tenha o minimo interesse por diversas razoes... alem de que ha quem faça com fins comerciais e "que eu saiba" n é bom pro negocio revelar como se faz.

Mandei vir os d tras, Magneti marelli, mas brevemente vou mandar vir os OEM xenon..

olha que n joão :p

O bife que fez a Mod diz que sim, ele tem um dos projectos mais abuzados de 6L 20vt

O site é de confiança, mandei vir os meus farois de lá.

Tambem há de uma outra marca, da B&M mas custa uma pequena fortuna... Se há para polos, Golfs etc em principio tb da pa ibizas. Dps tb há aquelas Home made eheheh :lol:

So dureza eheh vejo o carro todos os dias e ta topo!

Exactamente, o Marco tem agora um A1 vermelho, eheh abr

LOL claro que sim, a resposta foi directa a quem abriu o topico, ou seja o alana n se comporta mal com um amp ligado.. Como é ovio ha muitas e melhores soluçoes no mercado, mas tambem longe vai o tempo em que usava PXA, e gastava rios de dinheiro em Focal, e DLs e em que forrava o carro a tela...

idem

GRANDE exagero lol. Tenho um amplificador e um sub ligados ao alana Mp3 e não toca mau de todo, se o radio n tem muitas funçoes de equalização aposta-se no amplificador. A unica desvantagem é o controlo separado do sub/graves das colunas que n vais ter. abr

Mesmo, não tarde esse JTD do poder esta a sair ainda mais forte!! eheheh

Grande!=D>

Obrigado por teres movido joão. Andei a ver na Net e ja resolvi, provavelmente era um conflito do proprio carro. Com o cabo ligado e a chave na ignição, sair do carro, abrir e fechar as portas e fica resolvido. O outro modulo em que tenho conflito é o 16, do steering wheel.N dá erro, mas...

Antes de acontecer isto acedi varias vezes lol

Boas pessoal, tenho um problema com o vcds, cada vez que tento entrar no modulo46 não consigo, ele dá erro. Em todos os outros modulos entra na boa, consigo correr erros, ver os km reais, trocar de mapas na centrelina etc. JA troquei de cabo e de versão do programa e mesmo assim não resolve...

Tambem tenho molas H&R e adoro sbem que ja tive a panca de baixar mais mas acho que n vou por coils e vou continuar. O carro fica mt fixe com as H&R, tens o carro rebaixado e podes continuar a fazer a vida normal, subir passeios inclusive. Foto na minha assinatura. abr

Gosto do som da linha Miltek ate pq ja ouvi varios TDI´s com ela, mas nada bate a Supersprint, a começar na qualidade e a acabar no som. Linha SS passa na inspecção sem problemas alem de que faz 10 anos na Boa sem podres, ja a Miltek... basta ver no uk a diferença entre linhas ao fim de 2 anos...

Tive um punto 80cv 1.2, tinha linha completa SS; colectores(tal como nos ibizas tinha o catalizador nos colectores) panela do meio e panela final, tinha repro e um BMC de caixa, e consegui tirar 20cv medidos em banco, cada vez que metia os colectores de origem pa ir a inspecção parecia que tinha...

Vais a uma sucata e compras uns colectores e mandas tirar o catalizador, é a melhor coisa que podes fazer nesse carro. Andar a brincar ás admissoes e á troca de penelas so ganhas é barulho e andamento nem ve-lo. Com cat fora notas mesmo alguma coisa. abr