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Pelo que sei o Nuno e o njoyastra encomendam (alguns) turbos à turbocenter... Quanto ao resto é outra história e n é para aqui chamada... Acho que devias repensar o teu comentário mas tu é que sabes...

bem vindo mikeeeee =)

eu n sei quem és... :p

Penso que seja o nipo que tem um vnt20 que dá no teu carro à venda...

tb vou ter de ir a odivelas tá visto!! eheh

Parabéns pelo carro e pelo turbo... sendo assim parece que a team PKE/Njoyastra tb já vai poder deixar de encomendar turbos à turbocenter pois já descobriu a pólvora... ou então não :)

Alguém já montou em odivelas no número que disseram?? Que tal ficou??

Não leves a mal o que eu disse pois n keria ofender-te... apenas disse que há mta gente que diz isto ou aquilo e devemos filtrar bem o que assimilamos... só isso :)

Acho que o teu problema é que ouves de mtos lados e dps "emprenhas" pelos ouvidos... Ah, acredita que o turbospeed sabe do que está a falar... se pensares um cadinho pode ser que chegues lá ;)

Aqui fica outra foto engraçada

Aquilo é um TD25 com kit T2 já bem antigo e bastante pouco rotativo... é proveniente de um fiat croma 2.4 :)

Definitivamente se fosse possivel colocar esse conjunto num vnt para os VAG era interessante, aí só partiam se fosse uma repro extremamente boa (or not :lol: :lol: )... Esse rotor maior é de um fiat, provavelmente de um 2.4... digo eu :D

Tá mto bom... 221 cvs é bastante bom :) parabéns e goza bem o carro :)

quando é que fazem um dynoday na passilauto para o pessoal começar o ano de 2006 mtooo bem disposto??? :lol: :lol:

Eu mandei vir a minha dos states... Vou procurar o link em casa da loja onde comprei e dps posto aqui...

A melhor forma de teres a linha de escape é meteres um tubo de maior diâmetro desde o turbo e acabares numa panela (de preferência uma de rendimento) com o tubo adaptado ao que vem de trás... Desta forma ganhas um pouco de arranque e não perdes vel de ponta... Se deixares só o catalisador o...

Existem vários turbos do 130... Existe um garrett (equipa os VW e os audi) e existe o kkk (equipa os ibizas)... O KKK assim como o vnt17vb (tdi150) tem o colector integrado, mas o turbo do ibiza aguenta mto menos pressão e tem várias diferenças internas e externas... O va que equipa os audis e...

Eu no meu leon tenho uma shortshift, mas daquelas que só reduz o curso de trás para a frente (e vice-versa)... Há as que reduzem também para os lados... De início foi necessário habituar-me pois era algo estranho... tinha uma mudança engatada e parecia em ponto-morto ou não sabia bem...

A protecção de cárter, como o próprio motor indica, serve para proteger o cárter... Quanto ao resto há quem diga que faça diferença a nível de andamento, mas eu já ando sem ela há cerca de 50000 kms e n notei diferença nenhuma...

É só maquinões... tenho de ir ao banco tirar uma foto tb... aposto como passo o c30 cdi :lol: :lol: