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ja agora da para ver as diferenças deste ultimo log do meu amigo para o meu log :confused: abraço...

Eu na altura pensei que era isso, e fiz repro porque o meu chipador disse que me anulava a maf e assunto resolvido.. por acaso ate tenho um amigo que tem um ibiza igual e vou testar.... espero que seja disso... obrigado, apos o teste coloco aqui outro log..:D :D :D

Vou colocar aqui um log de um amigo meu 6k tdi sport para voces compararem com o meu e ver quais as diferenças??? Porque a dele verga aos 220 e ele andou uma serie de tempo com a bomba dele a relatar no tdi time a 14... e sempre a vergar a minha...

pois mas já não digo nada... começo a pensar que o meu motor ja deve tar cansado daí não fazer mais que as 4000 rpm... Tou a ficar impaciente... tenho o material na garagem a ganhar ferrugem :rir: Leva já com um motor 6l e assunto resolvido:mrgreen: já viste que raio de stress :confused: já...

As jantes são de origem se não estou em erro...eu já não digo nada vou experimentar as jantes 15... De qualquer das formas vou fazer algumas alterações na ibiza vou meter injectores, turbo e o intercoler, linha de escape, etc... Só não queria tar a investir no motor e ele ter algum stress e...

Pois e isso que eu noto baixa e depois sobe.. então deve ser do turbo:confused: E quando o turbo baixa que ela fica e depois vai... mas não com a mesma rapidez O problema que nem a 1 ano eu mandei reparar o turbo... Eu tenho jantes 16.. Mas ela não passar das 4000 rpm em 5ª velocidade e...

Vou ver se e isso então.... obrigado..

Neste log não...alias ate fiz 2 logs e nepia não fez nada... Notei apenas em 5ª velocidade o poço.. e tambem reparei que ela estanca nas 4000 rpm. Sendo assim muito dificil de passar os 180 ... o maximo deste ibiza nada mais que 200.. a descer (com ou sem repro) Um amigo que foi comigo...

Uploaded with ImageShack.us Ja agora alguem me pode dizer o que é o IQ da bomba

Julgo que é isto que voces se referem quanto ao Log? Ja agora alguem me sabe explicar o que é o IQ da bomba? Uploaded with ImageShack.us

Faz uma repro e eliminas a maf...:cool: Amanhã vou andar de volta da minha ibiza e dou-te a referencia..

:rir:A melhor.... Aconteceu a um amigo meu k foi pagar por ter passado pelos porticos e pagou um acrescimo de 30 cêntimos a mais por cada passagem.. Ou seja pelas contas do estado ele passou lá 3 vezes daria a mais 30 por cada uma,, e foi-lhe cobrado 91 cêntimos.. 30+30+30= 91 :rir: Digo de...

Eu já troquei esse tubinho, que por acaso na altura falaram-me nisso...o meu tava bom mas mesmo assim troquei...

nepia nao entra em safe...

Nem por isso, com a repro apenas dexei de notar tanto... ou seja no 1º dia não senti porque ficou com uma diferença de andamento enorme mas com o passar do tempo reparei k tava na mesma situação... ela a frio até não entra mt em poço topo a fundo devagar e vai bem mas mal tiro pé do acelarador...

ok vou ver, pensei que tava mt acima do normal.. achei que o normal seria 40...

Help Alguem com uma tdi sport 110? que possa ver ver no vag-com no tdi time.. e verifique o valor da bomba injectora.. a minha anda na casa dos 50 acho que será disso ajudavam-me imenso.. obrigado...

Eu não entendo muito dessas coisas mas sem repro nao ficou porque com o vag-com não consegues alterar esse valores.. Por isso de origem não ficou.. quantos aos sockets não sei mas se fosse mal contacto o carro não pegava ou desligava-se... Deve entrar em safe mode a repro.. informa o teu...

A minha grande DUVIDA é para quem tem a via verde/ ou Chip se não vai aparecer uns CÊNTIMOS a mais :rir: :rir: Porque tou a ver que é dificil controlar se passamos lá ou não:confused: E depois provar que não passamos... não e facil... E mais agora que se pagam as scuts já podemos então...

Boas pessoal; Estou a pedir ajuda aqui ao people acerca dos valores que tem no ponto da bomba injectora!?? Eu tenho 1 stress com a minha biza 6k tdi sport desde que o comprei e ainda nao consegui resolver (ando nisto a 3 anos e ja corri quase todos os mecânicos cá da zona) desde o turbo que...