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Gostei da cor, só não gostei da jante

Achas mesmo? Tens aqui um Scirocco R e um Focus RS e a primeira versão do Megane RS (com 250cv) e vê o resultado... http://www.youtube.com/watch?v=06_qN4eW4e0

Relativamente ao tópico ia para o Punto por três motivos: 1 - Estética exterior está mais bem conseguido e representa o que um hot hatchback deve ser, isto é, distinguir-se no meio do trânsito e saber que estamos perante uma versão "especial"; 2 - O interior, para mim, também está mais bem...

Deves-me dizer é onde andas a ver isso :shock: é que quando a EVO fez a review ao DS3R, vê no vídeo abaixo se foi o Cupra que foram buscar para o teste. Se não quiseres estar a ter trabalho a ver o vídeo todo vai logo para o minuto 7:04 que tens a conclusão :roll...

Vi o vídeo da reportagem e li as restantes muito na diagonal mas só deixo esta pergunta. Quem emigrou pensa em voltar para PT para trabalhar em definitivo tendo em conta as actuais condições que o país está? Acho que as respostas a esta pergunta encerram este tema.

Tenho uma dessas no meu e notei diferenças do comportamento da traseira do carro em curvas. Notei que a traseira ficou a "agarrar" melhor, tornando-se menos "saltitona e com vida" a curvas de alta velocidade e com bastante apoio e o carro a adornar menos. Recomendo.

O problema é que além de o 1.4 não ter fiabilidade nenhuma, não tem potência nem capacidade em termos de performance para permitir a um cupra estar ao nível de versões desportivas do mesmo segmento. A citroen tem no DS3 um 1.6 com 200cv, o 208 Gti vai surgir com o mesmo motor, a Mini tem 211cv...

Era cortarem-lhe as mãos que assim já não roubava mais!

Que brutalidade de jantes! :drool:

Faltou foi os outros dois terem a mesma sorte

Excelente filme!

Completamente de acordo!

Pessoalmente não me cativa

Isso está forte ou o outro fraco de mais :mrgreen: de qualquer das formas, parabéns! ;-)

E ponderares um seguro que englobe actos de vandalismo (com franquia zero) e roubo/furto?

Foi na altura em que a Seat os quis despaxar, então toca de tirar o banco atrás, meter uma grade e baixar o preço porque o 6J estava para começar a ser comercializado. Aconteceu o mesmo com o Leon 1M FR.

Isso não é um motor dum cup/Gti metido num rallye?

E por metado do €€ tira-se a mesma potência de um 2.0 TFSI com a mesma cilindrada e cilindros. Basta uma repro para os meter na casa dos 300 e troca o passo. Bem melhor, não? ;)

(H)Ondas? Só na praia :mrgreen:

Depois de gastar tanta guita a turbinar um atmosférico alguém que lhe ensine o que é um diferencial autoblocante :D