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sim também ja foi mudada e continua igual, levou os vedantes todos novos nas unioes do circuiro de embraiagem e até o t que serve de sangrador ja foi novo. e sempre igual. nao aparece oleo em lado nenhum, sangra-se o cirtuito fica boa passado uns 5 ou 10 kms ja tem ar outra vez e volta ao mesmo

O contacto da igniçao sai por traz tem um parafuso escondido, mas ja te ligo.

Sim e mais largo porque a admissão do vb e uma compressora 49mm e do outro 52mm podes alrgar o vb tambem pra 52mm que e a mesma coisa que o que teres o 1752 que tens no ibiza. A difrença em termos de cavalagem vai ser muito pouca 5/10 cvs falo por experiência própria que tenho o meu vb híbrido.

Amigo na sucata 30€ por uma e mandei vir outra do ebay na altura a volta de 65€ com portes nova.

Amigo penso que fica por traz do guiador onde tens os piscas mas não tenho a certeza se nas ibizas também e.

Ja somos 2 andei uma carrada de tempo a abrir uma sem estragar nada a rebentar a fechadura aos bocadinhos. O mais seguro e mal começar a dar sinal que o fecho vai dar as ultimas arranjar logo.

Eu sei amigo mas o sincro angle pode fazer isso pois e como tivesses a bomba mal afinada. Em relacao a distribuicao convem ter cuidado por segurança quamdo se compra um carro deve s mudar. A minha disseram que foi mudada mas mudei outra vez pk so tinham trocado a correia. Enviado do meu...

Resumimdo e assim amigo o sincro angle e o avanco ou atrazo das cames que se afina na polia da came isso influemcia a injeccao pode deixar o carro a pegar mal ter menos altas ter menos baixas e por ai fora. O ideal nos nossos motores arl e entre 0.5 e 1.0 o teu ta quase a 3 o que e muito alto...

As vezes com o desgaste das correias ou quando se monta uma nova o sincro angle altera. Nos nossos carros deve se mudar a correia de 80 em 80 mil kms ou 5 em 5 anos. Enviado do meu GT-I9505 através de Tapatalk

Axo que o sincro angle esta muito deve ser isso que faz ele fazer mais fumo branco a frio Enviado do meu GT-I9505 através de Tapatalk

Qual e o estado da distribuicao? Enviado do meu GT-I9505 através de Tapatalk

A frio o valores nao tem interesse pois oscilam sempre. Pela ultima foto com o carro quente syncro angle muito alto! o carro pega bem? Enviado do meu GT-I9505 através de Tapatalk

measuring blocks, group04 se não estou em erro . Aparece do lado direito a dizer syncro angle. Medido num leon pd150 de um conhecido com 45000km´s reais ainda com correia de origem dava -1.1/-0.6 O meu esta com +0.6/+1.1 já vinha assim e quando mudei a correia ia mexer mas foi me dito pra não...

Ok amigo. Olha ao fechares a egr tambem a desligast com o vagcom para nao acender a luz de motor? Enviado do meu GT-I9505 através de Tapatalk

Estando frio e normal fazer um bocadinho de nada devido a humidade e a temperatura de gasóleo o meu de origem fazia. Quando tiras o catalizador passa a fazer mais um bocado. O meu faz sempre de manha e ja la vao dois anos mal o ponho a trabalhar solta logo um bola de fumo branco quando ta...

Amigo tens o carro sem catalizador? como tens a linha de escape? tens o carro reprogramado?

Amigo penso que um kit de reparacao anda entre os 150 200 euros mas tudo depende depois do estrago do turbo. O ideal e entrares em contacto com eles Enviado do meu GT-I9505 através de Tapatalk

Amigo e um cabo com uma ficha que ligas o carro a um portatil , resumindo da para ver erros, fazer diagnósticos, testes ver informações em tempo real, activar e desactivar funções. E uma coisa muito útil. Tens alguém conhecido com um 6l nem que seja a gasolina? No teu caso estou tentado a dizer...

Tens um vag-com?

Para caixas de 6 ou seja pds podem por o selector do audi tt que ja encurta o comprimento ou um de um golf r32 se não estou em erro que e mais curto que o tt Deiam uma vista de olhos ...