Resultados de Pesquisa

LOLOLOL opá, o que eu já me ri LOL

Como sou muito leigo neste assunto, alguem me poderá dizer se dá para ligar a este sistema (e retirar a caixa original) uma caixa que leia cd´s mp3 ou então adaptar a este dispositivo um sistema USB? que material é necessário para ambos os casos? parte 2: sei que é possivel colocar um...

IGR são baratos, fáceis de montar, cor semelhante aos leds do carro e marcam bem...

CARROS do bafo.. Escort e etc... LOLOL

há anos que faço isso em PD´s e nunca tive problemas.. apenas um pouco de cuidado por causa do filtro e N75, e deixar arrefecer um pouco..

Geometria demasiado fechada, provavelmente quando se pisa uma mudança em baixa rotação ou mesmo uma boa rotação faz um grande pico de pressão e não desfaz esse mesmo pico.. o resultado já se sabe qual é...

e aço que é bom nada... :P

1,5 bar ás 2000 era o que o meu fazia.. foi o melhor turbo que tive, tanto em fiabilidade, ganhos de potencia e linearidade... ás 2500 dava o "famoso" coiçe.. obvio que tudo tem os seus truques, e meter este turbo a funcionar tambem tem a sua "magia"...

sim, axo que sim..

quando o IC é muito grande é normal se notar o "lag"... agora se é assim com o IC do cupra já não sei...

o Kit sachs é "muito" mais caro, e pelo que ja ouvi dizer e li, aguenta até uma determinada potencia (nada por aí alem), depois... pufffff...

no minimo...

não me chates ó "meo" LOLOLOL ps: ve lá se amanha pagas uma bifana, ontem nao te vi...

na minha opinião, a GBS começou por fazer grandes trabalhos e acabou por mante-los estagnados em termos evolutivos... eu já reforcei a minha embraiagem 5 vezes na GBS, uma delas com volante de motor novo, outra com prensa... o trabalho efectuado com o "reforço" com alguma comodidade não...

em termos práticos, um IC frontal em carros com material leva estes mesmos a fazer mais velocidade de ponta, logo tem de haver ganhos de cavalagem, nem que sejam poucos, nota-se...

quase de certeza que tens a geometria do turbo presa. ou então pode ser a válvula de vácuo danificada... um simples log de vag-com não te leva a descobrir o problema..

A minha escolha caiu sobre a AM... Desde simples reprogramações para carros stock as diversas passagens de hardware pelo carro nunca tive problemas seja desse mesmo hardware seja de electrónicas, mas na minha opinião sincera, há os sortudos e há os azarados.. Não é por ter repro de X ou de...

um Turbo 17vb, remoção da panela do meio e\ou catalizador, IC frontal penso que consegues 180 cv com 360 - 380Nm fiáveis... ps: com electrónica também obvio...

ok, obrigadão... sendo assim o mais provável é desfazer-me do volante... lol

Boas pessoal.... tenho o seguinte volante comigo: a duvida é a seguinte... para montar isto num 6L de 2002, o airbag de origem serve para colocar neste? a tampa superior que tapa o airbag é vendida á parte para colocar neste volante? que fichas são necessárias para...