1.6 Tdi 105cv by VC POWER

[Adérito Machado]

Deixo aqui um gráfico do 1.6tdi de 105cv by Vc Power

 

[holla]

Jásus...
Isso não estará puxado de mais???

 

[bpowernitro]

BRUTAL!
Estou ansioso para reprogramar!
A nivel de fumo e de embraiagem, como está?
Em estrada deve estar brutal, não?

 

[bpowernitro]

Mais uma questão, a nivel de hardware... tudo stock? tipo filtro de ar, fap, etc?
CUmprimentos.

 

[Adérito Machado]

O veiculo em questão encontra-se totalmente stock

 

[bpowernitro]

O veiculo em questão encontra-se totalmente stock

Brutal, grande margem de progressão que estas mecânicas têm.
A nivel de fiabilidade, embora ainda seja cedo, acham que está "fiável"?
Cumprimentos

 

[NuXx]

E a embraiagem e as EGTs?

 

[bpowernitro]

E a embraiagem e as EGTs?

Exactamente, é que o conjunto de embraiagem destas mecanicas não prima pela robustez, a embraiagem está a lidar bem com o binário?
Mas porr@, que linhas brutais!

 

[vasco fernandes]

Muito fiável não está, os primeiros testes são mais para impressionar o pessoal e mostrar trabalho.

135/140cv parece-me um valor aceitável.

 

[holla]

digamos k kem descobriu a polvora dos 1.6 n recomenda mais do k os 140 e e...

 

[Nuno Cristiano]

Parabéns pela iniciativa de poder partilhar os primeiros passos neste 1.6TDI.

 

[holla]

ah e outra coisa, o limitador de velocidade não deve ser removido por isso atenção

 

[bpowernitro]

ah e outra coisa, o limitador de velocidade não deve ser removido por isso atenção

Os franceses e os belgas são tão bons que para eles um PD130 carregado tem 230/240 cvs... LOL
Portugal está muito atrás da concorrência na maior parte das coisas, mas temos de dar valor a algumas empresas/chipadores do ramo que temos por cá.

 

[holla]

Nao percebi esse quote

Eu sei que temos ótimos preparadores cá, mas eles avisam que a velocidade e temperatura do óleo dispara em potencias acima dos 145 e em velocidades acima do limitador.

Apenas estou a dizer isto porque parece-me que eles levam um avanço de 3 meses (claro que agora não demorará tanto por causa da proliferação de repros, mas....) A ver vamos o que dizem os grandes preparadores

 

[Audi.power]

Muito fiável não está, os primeiros testes são mais para impressionar o pessoal e mostrar trabalho.

135/140cv parece-me um valor aceitável.

Em que te baseias para assumires essa postura?

Estavas presente? Viste os valores obtidos de EGT´S?


Posso afirmar que está um trabalho de se tirar o chapeu...

 

[Powered_]

Não querendo deitar abaixo ninguém e comparando meu teste com este sendo o 1.9 tdi 105cv não cr este grafico impressinou me até que ponto será fiável?

Sent from my SGSII

 

[jcalmeida]

parece bravo, mas aguentará?
ja deu pra ver k estes motores sao bue explosivos no k toca a ganahr potencia, mas dps tem robustes fisica para a aguentar? o tempo o dirá

 

[F@st]

Excelente já me fuma o CR143. Só tenho dúvidas se será o setup adequado para uma condução despreocupada mas que são excelentes resultados lá isso são.

Adérito saudades dos 1.6? eheh

 

[CyborgCupraJQ]

Está bonito sim senhor.

Acho que já compensa comprar uma bela duma Skoda Octavia 105 e reprogramar ^^

 

[bpowernitro]

Nao percebi esse quote

Eu sei que temos ótimos preparadores cá, mas eles avisam que a velocidade e temperatura do óleo dispara em potencias acima dos 145 e em velocidades acima do limitador.

Apenas estou a dizer isto porque parece-me que eles levam um avanço de 3 meses (claro que agora não demorará tanto por causa da proliferação de repros, mas....) A ver vamos o que dizem os grandes preparadores

Amigo, eu disse isto porque acredito mais no trabalho de dois ou três chiptuners portugueses que no trabalho dos outros "avecs".
Está bem que eles já têm acesso às coisas à mais tempo, mas continuo a dizer... quem sabe, sabe!
Agora só o tempo dirá o que aguentam estes CR's.