1.9 D vs 1.9 TD
- Thread starter Dario
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off topicjota disse:
olha eu tenho um 1.9TD de uns mizeros 75 burritos, e tens certeza que vais lá comigo??
end off topic
deixo aqui um link do projecto do meu carro, que ainda nem a meio esta de desemvolvimento e actualmete esta bem acima dos 120cv, e ainda nem a procição vai no largo, em anda todos os dias, ja conta com perto de 300 000 km, so levou uma cabeça nova de resto tudo de origem até o turbo ainda é de origem, mas ja vem a caminho um KKK de um ibiza 130cv.
GTD POWER
edit:
ha em relação aos dois motores a diferença é mesmo nos injectores de oleo para os pistons, e na cabeça da bomba por causa da LDA, e claro a ausencia de turbo, tudo o resto é igulal, podes claro por um turbo no teu carro, mas tens que ter em atenção que vais criar muito calor no interior dos cilindros, se o problema dos 1.9td é estalar cabeças devido a temperatura, nesses 1.9 d se levar turbo ainda pior, mas tudo se consegue
Last edited:
Já tive um 1.9D e o TD saia na frente mas depois em ponta é elas/elas... sinceramente eu acho que um investimento desses num D era desnecessário visto que sempre podes com pouco mais comprar um tdi dos 1º's mesmo que seja o de 90cv.Acho que vais estragar a fiabilidade do 1.9D que pra mim é dos melhores....
Abraços.
Abraços.
O carro da minha rapariga e um 1.9 D... o antigo dono colocou-lhe uma cabçea errada... ja expliquei isso algures ou na parte em q estou a vender a cabeça ou qq coisa assim...
resumindo... o carro dela esgotava a 5... so com a cabeça q na era dele... mas logo q se passava dos 110, o gajo aqueçia ate mais nao. Agora tem a cabeça q deve de ser.. nao aqueçe! anda mt bem na mesma... mas ja na faz muito do q fazia em ponta...
Agora o assunto daqui.... conheçi perto de 9 alterçoes iguais as q se fala aqui.... quase todas deu no mesmo: pistons rachados e etc... A opiniao de todos os q deram probs: na vale a pena inventar! Comprar novo e mais potente e a soluçao!
resumindo... o carro dela esgotava a 5... so com a cabeça q na era dele... mas logo q se passava dos 110, o gajo aqueçia ate mais nao. Agora tem a cabeça q deve de ser.. nao aqueçe! anda mt bem na mesma... mas ja na faz muito do q fazia em ponta...
Agora o assunto daqui.... conheçi perto de 9 alterçoes iguais as q se fala aqui.... quase todas deu no mesmo: pistons rachados e etc... A opiniao de todos os q deram probs: na vale a pena inventar! Comprar novo e mais potente e a soluçao!
amigo não ha cabeças errradas, se meteu uma cabeça como tu dizes de certesa que foi usada, e uma usada rectificada, e de certeza com uma junta de origem, dai o aquecimento e o andamento, aumentaram a taxa de compressão.DJSabino disse:
em relação ao inventer, dependen de quem, como, e da utilização dada, tenho o que tenho mas não ando para ai nos pikos, e ja vai com 290 000 km
Amigo aconselho-te antes a tentares arranjar um motor TD...
Pois para aplicares o turbo no teu, terias de arranjar um mecânico de confiança e que te fizesse isso com gosto..
E hoje em dia há poucos mecânicos para isso..
E depois tens o caso do dinheiro, fica-te mais cara a invençao, que comprar um TD e fazer a troca...
obigado amigo , mas mecanicos na familia a 2 , 1 da citroen e outro da ford .... a minha duvida e mesmo em relacao a fiabilidade.
mas de kk maneira tou a ver uns aaz .
Fiabilidade depende muito do que pensas fazer....manter o maximo de origem possivel?ou mexer?
Se for para mexer um bocado opta pelo AAZ...se for apenas para teres o turbo, mete no D..