1.9TD não pega bem a quente.

Gonçalo

Gonçalo

Boas.
Depois de uma reparação mais séria ao motor do meu carro, ficou a pegar mal a quente.
A bateria tem dois anos, e antes da reparação pegava bem a quente, e a frio. Tenho débito de gasóleo, levou colaça nova, touches, e valvulas novas. O filtro de gasoleo tambem é novo. Não fica ar nas tubagens de gasoleo, após desligar o motor.
O que poderá ser? Ponto da bomba? Se sim, tenho que rodar a bomba em que sentido?
O motor é o 1.9TD com GT15, e IC da TDI 110cv se nao me engano.
Obrigado.
 
Last edited:
kuando souberes como resolver, diz aki... pois o meu kente tambem só pega de acelerador a fundo... mas axo k nao é defeito é feitio...:roll:
 
casaleiro_fml disse:
kuando souberes como resolver, diz aki... pois o meu kente tambem só pega de acelerador a fundo... mas axo k nao é defeito é feitio...:roll:
Clique para expandir...

Acho que é o avanço da bomba. Mas nao tenho a certeza. Nem tenho o comparador para meter na bomba a ver se está na posição correcta. Na polie da bomba, tem 3 parafusos, onde da para regular a posição da bomba. Acho que já falamos nisso. E penso que tenho de acertar a posição, mas nao sei qual é, e a olhometro nao deve ser fácil.
 
Pois o meu TD levou uma cabeça nova com tudo o que a inclui e a frio é que custa a pegar, mas o incrível é que não é sempre.

Agr a quente não estou a ver, bateria? tubo que vai da bomba ao injetor?

Abraço e boa sorte!
 
Amigos,
Isso já me aconteceu e era o ponto da bomba...... não podia estar no ponto correcto de origem... tem de estar avançada, pega bem a quente e a frio!!!
 
Gonçalo disse:
Isso da para fazer a olho, ou tem de ir ao especialista?
Clique para expandir...
dá para fazer a olho, faço-o sempre a olho. com o motor desligado: 1º -> alivias os 3 parafusos do carreto da bomba injectora (acho que são de 13mm); 2º -> pões uma 17mm ou 19mm (já não lembro a medida) no parafuso do centro do carreto e rodas milimetricamente no sentido de desapertar (sentido contrário dos ponteiros do relógio), mas não é para rodar muito; 3º -> apertas os 3 parafusos pequenos do carreto da bomba injectora de forma a ficarem bem fixos.
cumps
 
professor disse:
dá para fazer a olho, faço-o sempre a olho. com o motor desligado: 1º -> alivias os 3 parafusos do carreto da bomba injectora (acho que são de 13mm); 2º -> pões uma 17mm ou 19mm (já não lembro a medida) no parafuso do centro do carreto e rodas milimetricamente no sentido de desapertar (sentido contrário dos ponteiros do relógio), mas não é para rodar muito; 3º -> apertas os 3 parafusos pequenos do carreto da bomba injectora de forma a ficarem bem fixos.
cumps
Clique para expandir...

Estou a ver. Então uso o metodo do olhometro para afinar. Se ficar a pegar bem a frio e a quente, fica bom? E consumos, será que melhora?

Edit!
Fiz isso, e agora o carro pega mal a frio, e a quente. A frio ate fica os primeiros segundos a tremer todo, e a quente ate se desliga se nao der acelerador de inicio... Não sei bem como vou afinar agora, mas acho que tenho de ir a um afinador com o comparador de relogio.
 
Last edited:
Agora pega bem a quente, mas passado um bocado vai abaixo.
Nem da para conduzir, a nao ser que seja sempre a acelerar.
 
amigo poe exes parafusos mais ou menos a meio dos rasgos da polie

tenta arranjar ken tenha vag-com e ve o timing la
 
professor disse:
parafusos a meio dos rasgos da polie sim, mas o vag-com para ver o timing de um 1.9TD é que não dá:rir::rir:
Clique para expandir...

Pois com vag nao vai la nao.
Nao sei se foi coincidencia ou nao, mas um desses parafusos estava aliviado, e ao apertar o carro deixou de pegar bem. Agora fica a matraquilhar muito, e basta virar o volante e vai abaixo. So reparei nisso porque um tubo do IC, Soltou-se e ao mete-lo no sitio, fui ver por curiosidade a correia de distrinbuiçao.
Agora nao consigo meter no ponto, para nao inventar muito tenho de deixar na oficina. Uma revisao a bomba andara dentro de que valores, assim por alto?
 
revisão da bomba injectora depende do local onde o deixes... vai desde 100€ e até pode chegar a 250€. se quiseres um sitio barato e muito bom avisa...
cumps
 
professor disse:
revisão da bomba injectora depende do local onde o deixes... vai desde 100€ e até pode chegar a 250€. se quiseres um sitio barato e muito bom avisa...
cumps
Clique para expandir...

Para ja vai para o mecanico a ver se consegue meter a ponto. Se for mais grave, deve ir para uma casa em Aveiro, na zona da Barra. Não deve ser dessa que falas.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top