Não falo em mecânica porque já muito aqui foi falado, mas de 2002 para 2006/07, creio que houve tempo para muitas diferenças entre os dois modelos que não as mecânicas... esteticamente, tanto a nível interior como exterior, o FR é um carro muito mais atractivo e estou em crer que deve ter algo mais em termos de equipamento que o sport.
6L sport 130cv ou FR 130cv???
- Thread starter feel.power
- Data de Início
e a partir daí é só vantagens em ter a caixa mais longa!
Melhor resposta do tópico
Eu concordo. Infelizmente acho que apanhei um Sport marado. Nunca teve carga mas tem um problema marado qualquer que ninguém descobre. Já tive hipotese de trocar a um FR por mais uns € mas estou a aguentar o tédio de andar num carro que não se bule para ajeitar este ASZ pois vale a pena, visto que é para carregar e a nível de interior mudar quase tudo não vejo as vantagens de um FR, para mim claro.
Abraço
Uma coisa é certa, sempre se ouviu dizer que os ASZ aguentam muito mais porrada que o BLT ou outro qualquer, agora porque não sei, e nem vou teimar.
Alpha993
Utilizador Banido
Se o que dizem for verdade claro, que o ASZ é o mais resistente, façam então como malta aqui de baixo já fez, conheço 2, um cupra (ñ sei qual a ref) e um FR (BLT), partiram os motores e depois puseram ASZ. Ou seja comprem cupra e FR já que gostam muito do LOOK e depois quando partirem vá ASZ lá para dentro. Na minha modesta opinião, se forem comprar um ibiza para mexer, mais vale comprar um Sport (Mais antigo logo mais barato) e com o dinheiro que poupam metem choques cupra, rebaixam e mudam mais qualquer coisa e pronto ficam com um FR ou Cupra consoante os gostos de cada um. Para quem gosta de caixas curtas também podem mudar, o que não falta por ai são caixas. Mas falando em caixas, eu tenho longa e não a troco por nada, já conduzi um FR com repro e epah não tem nada a ver com o Sport cx longa com repro, o FR fica parece mais nervoso, é sempre a encaixa-las, e na longa muda um pouco, ve-se mais a rotação a subir e a velocidade igualmente. Mas ao por carga com CX longa a coisa muda logo, e ai penso que a curta fica a perder, é sempre a mete-las tudo bem, mas andar para a frente acho que nada tem a ver com a longa.
Last edited:
O meu ASZ 2003/05 vai com 183000km, e até a data de boa saude.
Está aki mta gente a fazer referências negativas à caixa FR. Eu adoro a caixa longa, mas tenham a noçao k n é com uma simples repro k levam alguma coisa de uma caixa FR. Para a caixa sport aprovar comparativamente à curta, precisam d 200+ cavalos. É k se nao os tiverem eskeçam k nem em ponta lá vao buscá-lo, é uma caixa bruta. Pessoalmente a longa é caixa p mim, adoro akela sexta, mas s n têm cavalos a sério e especialmente numa VRI, a caixa curta cola ponteiro mt depressa. Kem lá anda sabe o k digo, e anda aki um grd cansado k conhece a potencialidade da caixa melhor k ng
prai 210.....
se apanhares uma descida bem grande, genero falesia o ponteiro quase nao para ate deve chegar aos 230...mas a direito tambem acho que ronda os 210 e nao passa disso... cumpts
falas-te do teu fr muito bem e agora k tens um sport fala la sobre o k pensas dele??ja k pelos vistos es dos unicos k ja teve os 2??abraço
Peço desculpa intervir, eu tenho uma TDI SPORT de 2004 e ja nao tem os quadrantes com manometros como li e assim, eu na altura que estive indeciso, optei por a tdi sport por causa da caixa longa FJW e com tudo FRs a partir de 4a nao cheiram, mas é a minha opiniao porque me da prazer em puxar ponta, e quando tiver carga ha homem ainda me vai dar mais gosto, a nivel de motor é igual, a tdi sport em cidade faz consumos superiores a FR mas em auto estrada ja fiz 4.3l/100 e 5.0l/100 e etc. Mas obvio que a FR muda ligeiramente em estetica. mas nao me arrependi da tdi sport e se fosse hoje comprava tdi sport a mesma, mas é a minha opiniao
