Dão sim senhor!
Árvore de cam DBILAS
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Dão sim senhor!
hum ok, pensara eu que fosse perciso saber as folgas, e como vem com hidraulicas nao ouve-se dados.
Kitdi isso tem que ser bem afinado e tens que ter material, mas para notares bem é ter o carro ja carregado e depois passado uns tempos meter so as cames
sou so eu ou tu tas a pensar fazer rios de investimento pra um 20vk?? :/ . se fosse um 2060vklr ou um 22vk ainda dizia que sim, o investimento vale. agora pra um 20vk esse material td? isso é um completo gastar € pro turbo que tas a usar.
isto sou apenas eu a ver as coisas da minha maneira atenção.
abraço
Não é uma questão de tamanho, é eficiência e resistencia também.
No entanto já é um turbo porreiro, é preciso é que o restante material acompanhe..
COnsulta aqui o tamanho das compressoras de vários turbos e tira as tuas conclusões: http://www.darksidedevelopments.co....vk-turbocharger-with-electronic-actuator.html
Em comparação com um 2256 mercedes admissão é maior mas o escape mais pequeno!
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Por acaso leste o que o Marco TDI postou?
Tipo não vale o investimento! O 20vk é demasiado pequeno pro matérial que vais usar. Pelo menos a meu ver, eu tenho 17vk! E digo que não vais dar uso ao material... Atenção é só a minha opinião
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ha ok peço desculpa mas a lista de material que ali esta é com o 20vk
sendo assim força com isso! sinceramente so nao sei se vale a pena o embolo de 12, a muito boa gente que diz que o de 11 chega e sobra. mas como tambem nunca testei noa te sei dizer ao certo. ficamos a espera do canhão abraço
O set up com o 20 é de outro rapaz aí, se fores à 1à página tem lá o meu. Esperemos que fique do aço!
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Como disse atrás acho que vais gastar € sem necessidade na cam se não acompanhares com cabeça trabalhada. Esses dss ultimate aprovao?
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