Se foi para o rally, foi para o seu habitat natural. ; ) bom carro esse OD.
Bons velhos tempos !
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Se foi para o rally, foi para o seu habitat natural. ; ) bom carro esse OD.
eu tambe me lembro deste carro na altura nunca gostei muito de psa mas lembro-m que fikei surpreendido com o andamento.
nao sabem +/- kuantos cv chegou a ter? tenho ideia de ter visto que andava na casa dos 200 :roll:
nao sabem +/- kuantos cv chegou a ter? tenho ideia de ter visto que andava na casa dos 200 :roll:
yah, por aí
pode parecer pouca potência, mas para teres uma ideia, andava aí um Cup grupo A (se não estou em erro) com 190cv e era campeão nacional de rally. isto já há uns anitos a tráz.
esses "motorzitos" são um demónio mesmo :twisted: nem é bom.
e segundo sei, o OD não era o motor "original" que tinha. eram peças de lá.
cumps
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Motor kit car
yah, por aí
pode parecer pouca potência, mas para teres uma ideia, andava aí um Cup grupo A (se não estou em erro) com 190cv e era campeão nacional de rally. isto já há uns anitos a tráz.
esses "motorzitos" são um demónio mesmo :twisted: nem é bom.
e segundo sei, o OD não era o motor "original" que tinha. eram peças de lá.
cumps
ta mais k provado k psa com potencias para cima 170cv ja nao é facil acompanhar aquilo..... os hondas bem k podem carregar, se for um vti com a msm pontecia k o psa( gti ou cup), acho k o psa nao da acesso, pelo menos é a ideia que tenho:roll:
![]cup[](/data/avatars/m/6/6002.jpg?1510417470){kind=avatar}
yah, por aí
pode parecer pouca potência, mas para teres uma ideia, andava aí um Cup grupo A (se não estou em erro) com 190cv e era campeão nacional de rally. isto já há uns anitos a tráz.
esses "motorzitos" são um demónio mesmo :twisted: nem é bom.
e segundo sei, o OD não era o motor "original" que tinha. eram peças de lá.
cumps
Eu pelo k ouvi disser akilo era kase um motor completo full grupo A faltava so 1 pesa ou outra k ja nao me lembro do k...inclusive ele xegou a trocar de caixa conforme fosse o escolhido lol...pk na altura o carro andava com uma caixa mais corta e dissiam que o carro nao fazia ponta e ele botou uma caixa longa e andaram a testar ainda...
adorava o corte do carro:
http://www.youtube.com/watch?v=msPAp0kLlD4
seg 42
o que eu sei é que o motor que estava no OD, actualmente anda noutro Cup mas de matrícula ON nos Açores se não estou em erro e têm dado boas provas lá no rally.
quanto ao resto, não posso falar do que não tenho a certeza. só o dono e pouco mais é que sabem a história verdadeira do carro, sabem que na internet inventa-se muita coisa.
cumps
e têm dado boas provas lá no rally.quanto ao resto, não posso falar do que não tenho a certeza. só o dono e pouco mais é que sabem a história verdadeira do carro, sabem que na internet inventa-se muita coisa.
cumps
tambem me lembro desse cup no estoril...... pelo que me lembro de ouvir na altura, tinha itb's, foi dos primeiros, se nao o primeiro carro k tive conhecimento com esse material
matrícula UU e com itb`s.. não me é estranho. esse carro não é preto ou azul escuro e andava com uns farolins tipo lexus ou algo do género ??
realmente não tenho ouvido falar dele, mas lembro-me que ele andava em provas de drag. estava porreiro.
Emanuel Guapo, quanto ao motor do OD, isso já foi "discutido" mais para tráz.
cumps
Last edited:
uns anos atrás andei dentro de um cup preto com esse material, nao me lembro é da matricula do carro nem do nome do rapaz, sei que o irmão dele tinha um Mitsu Evo 6 e eram da zona de Santarém se não estou em erro. o carro era do demónio só de me lembrar que a rotação ao ralenti mantinha-se nas 2000 :shock:
boa
é bom saber que ainda há pessoal a investir em carritos desses, pessoal com a mente aberta é o que se quer.cumps
boa
cumps
O rapaz do cup UU investiu em material da DP ENGINEERING da Holanda, já vi fotos do carro com o material aquilo tá muita bruto
