Coilover´s JOM Blueline ou TA Technix

Coilover´s JOM ou TA Technix

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Valter.VX disse:
Exatamente o que o fabregas diz.. é de longe preferivel esperar mais e colocar algo em condições.. pouco mais tens de esperar.. não é de 250 para 1000€.. por pouco mais já arranjas coisas melhores..

E até posso acreditar que, como alguns dizem, no carro deles é impecável e porta-se muito bem em curva.. os carros não são completamente diferentes.. uma suspensão num 6l vai ficar muito indentico noutro 6l.. (se não tiver outras alterações). Quanto a curvar, tudo depende do que se considera curvar.. havia cá um user que colocou um video de 15 minutos a andar em curvas na serra e disse todo contente "vejam no momento xx:yy o pneu a chiar", o que para ele significava que estava a curvar nos limites.. e aquele video parecia um passeio dos velhos ao domingo.. não estou a dizer que curvas bem ou mal, estou a dizer que tudo é relativo.. e tal como disse, tudo depende do objetivo da suspensão.. se é para rebaixar (estilo), então até podem colocar um toco de madeira em x da suspensão.. agora não digam que querem qualidade, segurança e bom comportamente desportivo com uns coils que ficam basicamente ao mesmo preço que só umas molas eibach pro kit..
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Onde eu queria chegar obrigado valter
 
tunerman disse:
Boas pessoal

Antes de mais e se calhar correndo o risco de me repetir, muito obrigado por todas as opiniões.
Contudo e por agora vou manter as molas que já tenho e daqui a uns tempos colocar uns AP, pois já reparei que por unanimidade são os que têm a melhor relação preço/qualidade.

Cumprimentos
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Tu queres um rebaixamento de quantos cm? Por mais 100€ tens o kit koni sport na pneubeato que fica a 600€ (para 6j) e é superior a coil de 1000€..
 
Alem disso, uma suspensao + mola dá menos cana para a policia e ipo que coils.. Mas isso já são outros assuntos..

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Querem baixar e ter conforto, ainda por cima num 6L não sei como.... Eu tive num 6l 130 Kw v1 inoxline, de confortável não tinham nada, segurança, 200% desempenho 200%, agora confortável num 6l mesmo com kw v1 com o carro bem baixo, nem pensar, pelo menos na minha opinião.
 
Eu tenho JOM na minha 6L, e para mim tem quase o meu conforto que as suspensão original. Isso na minha opinião. Mas claro que nos dias de nos escolhemos ao mais barato, claro. Mas eu até gosto do meus. Curva bem, até hoje nunca me fugiu nem nada parecido. Já tenho os montados a quase 2 anos e já tive alguns problemas, nas molas ao parecerem estar tortas, mas sei que qualquer dia lá irei trocar por uma coisa melhor que baixe bem. Mas quem quiser confronto nas 6L a melhor maneira e ir a Feira Dos Sofás :p
 
vou dar um exemplo de experiencia propria que tive:

a minha FR, muitos disseram pra nao ir ao lowcost e ir ao AP que em termos de preço/qualidade, é ate bastante aceitavel. ate hoje, recomendo a todos para quem quer uma gama "aceitavel". um dia fiz uma curva ate fechada a 140 klm/h (cortar curva tambem), de citar que a estrada nao estava nas melhores condiçoes e tinha altos e baixos, mas a carrinha a curvar portou se muito bem, amorteceu esses altos e baixos fazendo com que o pneu estivesse sempre na estrada.

andei na 6l sport do meu amigo com ta tecnix, na mesma curva e a cortar a curva, aos 100 klm/h ia me espetar por causa da suspensao. em vez de amortecer aqueles altos e baixos, a carrinha ficou a saltar, ouvindo os pneus a tentar voltar a agarrar a estrada.

por isso disse mais acima que nao escolhia nem 1 nem outro. conforto nas 6l's é coisa extremamente dificial de ter, isto é minha opiniao, fabregas como disse em cima e mais outros tem razao. segurança é uma coisa que nao se brinca, agora é com o tunerman. se é pra efeito estectico, uns low cost chega. se é pra abusar nas curvas, uma gama melhor era recomendada
 
Verdade. Mas isso e como tudo. O que pode ser bom para mim, pode ser mau para ti e vice versa. Eu já não abuso muito nas estradas pois na minha zona e só buracos ( Portugal é só buracões :) ) Mas as AE abuso um pouco, para não dizer bastante até. Só um exemplo, Aveiro para Mira pela A17 na zona de Santa André um curva e contra curva a descer. E eu na minha 6L faço essas curva a cerca de 160 / 170 km/h a cortar as curvas. E digo que eles comportam-se bastante bem. Também tenho pneus para fazer esse trabalho Parada Spec2.

Mas sincero acima de tudo, quando um dia alterar os meu Coils irei para os AP ou KW.
 
Dany Santos disse:
Verdade. Mas isso e como tudo. O que pode ser bom para mim, pode ser mau para ti e vice versa. Eu já não abuso muito nas estradas pois na minha zona e só buracos ( Portugal é só buracões :) ) Mas as AE abuso um pouco, para não dizer bastante até. Só um exemplo, Aveiro para Mira pela A17 na zona de Santa André um curva e contra curva a descer. E eu na minha 6L faço essas curva a cerca de 160 / 170 km/h a cortar as curvas. E digo que eles comportam-se bastante bem. Também tenho pneus para fazer esse trabalho Parada Spec2.

Mas sincero acima de tudo, quando um dia alterar os meu Coils irei para os AP ou KW.
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Hehe amigo, eu costumo ir varias vezes para mira villas, conheco bem essa estrada/s.. Mas auto estrada, nao e ai que tu ves o comportamento de suspensoes.. Nunca tens uma superficie desafiante (com algum defeito, depressoes rapidas, piso com pouco grip e principalmente curva contra curva em que o carro ainda esta a passar o peso para um lado e ja tens de virar para o outro a fundo), ai e que notas a diferenca.. Mas la esta, tudo depende da conducao de cada um e o que procuram.. Se para ti esta bom, e se nao abusas nas curvas, nao ha stress.. A nao ser eventualmente a tentares evitar uma situacao tipo cao ou acidente em que tenhas de fazer o movimento do teste do alce, ai podes notar falta de outra coisa (mas este movimento, nem a suspensao original aguenta bem)..

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Dany Santos disse:
Eu tenho JOM na minha 6L, e para mim tem quase o meu conforto que as suspensão original. Isso na minha opinião. Mas claro que nos dias de nos escolhemos ao mais barato, claro. Mas eu até gosto do meus. Curva bem, até hoje nunca me fugiu nem nada parecido. Já tenho os montados a quase 2 anos e já tive alguns problemas, nas molas ao parecerem estar tortas, mas sei que qualquer dia lá irei trocar por uma coisa melhor que baixe bem. Mas quem quiser confronto nas 6L a melhor maneira e ir a Feira Dos Sofás :p
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Alguém que fale do mesmo que eu obrigado!!!

Há aqui pessoal a falar de duas coisas. Eu já percebi e é bastante simples.

Coils JOM = Estética? 100% / Estoril a fundo 20%

Porém...

Coils JOM = Estética? 100% / Desfrutar de umas curvas por ai tipo serras, 50/60%

A minha opinião vale o que vale.

P.S:. E ainda há outra questão nos JOM. Há quem os tenha regulado para uma altura dita "normal" e o comportamento é diferente do arreado com roscas no mínimo ou sem reguladores atrás sequer.
 
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Quem percebe ja te disse que isso para fazer serras esquece.. mas pronto vai ao clubegolf tens la um senhor chamado mario marques e ve os post dele sobre suspensoes.
 
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