Ter o carro esteticamente nivelado não tem nada haver com a relação de peso em cada eixo. Por mais nivelado que pode parecer visualmente, a relação de peso entre eixos pode estar ainda pior do que com a suspensão de origem Eu pessoalmente faço a regulação consoante ao gosto pessoal do comportamento do carro. Menos peso no eixo de trás (regulação em altura mais alta a trás em relação a frente) normalmente implica uma traseira mais "leve" e provoca "oversteer", ao contrário, mais baixo no eixo de trás, vai provocar mais "understeer". Depois tenta-se obter um compromisso entre comportamento/estética.
Não há maneira de deixar o carro com um comportamento praticamente neutro?
O interesse é deixar o carro o mais equilibrado possivel. É que gosto de curvar bem rápido, mas detesto ficar virado ao contrário de um momento para o outro...