Custa a pegar a quente.

R

RobsteR

Boas!!

Tenho uma ibiza 6l de 130cv de 2004 (stock:lock:), e estou com um problema. A frio o motor pega logo a primeira sem dar muito a chave, normal, agora a kente a conversa já é outra kusta a pegar.

Nao sei se será da bateria, as vezes tenho o karro parado mais de 5 dias seguidos e kuando vou pegar nele arranca logo. Isto de custar a pegar nota-se mais kuando fasso viagens longas, kuando sao kurtas nao noto diferença.

Alguem ja teve os mesmos sintomas ou sabe o k poderá ser??

Desde ja agradeço as vossas respostas!!

Abraços ;)
 
Last edited:
SaM98 disse:
É provavel que seja bateria!
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Pois...!!

Sei ke nos 6K2 era a bateria kuando isso acontecia!!

Nao kompreendo porke akontece porke isso sim deveria akontecer aquando do karro em frio e parado á algum tempo, nunka após uma longa viagem, porke segundo ouvi dizer num karro diesel para recuperar a carga da bateria gasta num arranque de motor sao necessarios +/- 30km mas penso ke isso tb seja relativo :confused::confused:

Agradeço a tua resposta ;)
 
o meu faz exatamente a mesna coisa e cada vez ta pior tb me disseram que era a bateria mas nao ja a mudei, ficou um nadita melhor e voltou passado uns dias a fazer o mesmo e agora esta pior. ja custa mais a pegar tb tenhu um pd130 de 2004,a ver se agora vou a revisao e vou pedir para eles me verem disso. entertanto se soubere de alguma coisa avisa.
 
No meu caso (VP TDI 110), tambem nao acreditava, mandei limpar o motor de arranque, mudar escovas do motor de arranque, e ficou na mesma, mudei a bateria solucionou por completo!
Abraço
 
lalinhu disse:
o meu faz exatamente a mesna coisa e cada vez ta pior tb me disseram que era a bateria mas nao ja a mudei, ficou um nadita melhor e voltou passado uns dias a fazer o mesmo e agora esta pior. ja custa mais a pegar tb tenhu um pd130 de 2004,a ver se agora vou a revisao e vou pedir para eles me verem disso. entertanto se soubere de alguma coisa avisa.
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Sim eu digo!!

Kuando entrar de folga vou tentar resolver isso, tentar saber, porke nao estou para fikar empenado na estrada lol!!

Se entretanto tiveres novidades avisa :D :D

Abraço!!
 
Deve ser as escovas do motor de arranque!! O meu tambem esta com esse problema, ainda não tive tempo para as trocar!!
Mas acho que tambem se deve trocar a bateria juntamente com as escovas para ter mais energia disponovel isto se a bateria já tiver uns bons anitos!!

Abraço

;)
 
Em principio será mesmo o motor de arranque. Nos 6K acontece bastante, sobretudo depois de o motor aquecer. Há quem mande reparar a bomba injectora para depois reparar que se trata do m. de arranque e bateria.

Pode também ser dos injectores, entre outras coisas. De qualquer forma, eu começava por ver o motor de arranque, já que é mais fácil e só depois partir para outras peças...

Abraços.
Becas
 
RobsteR disse:
Boas!!

Tenho uma ibiza 6l de 130cv de 2004 (stock:lock:), e estou com um problema. A frio o motor pega logo a primeira sem dar muito a chave, normal, agora a kente a conversa já é outra kusta a pegar.

Nao sei se será da bateria, as vezes tenho o karro parado mais de 5 dias seguidos e kuando vou pegar nele arranca logo. Isto de custar a pegar nota-se mais kuando fasso viagens longas, kuando sao kurtas nao noto diferença.

Alguem ja teve os mesmos sintomas ou sabe o k poderá ser??

Desde ja agradeço as vossas respostas!!

Abraços ;)
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Tambem tenho um 130cv 2004 6l e tenho o mesmo problema a quente demora a pegar..
 
Pelo sim pelo nao vejam se nao tem o filtro do gasoleo sujo.... isso acontecia-me tb e desde q trokei fikou 5*****, nao me perguntem pk mas q resolveu, resolveu..;)
 
Bobjoint disse:
Pelo sim pelo nao vejam se nao tem o filtro do gasoleo sujo.... isso acontecia-me tb e desde q trokei fikou 5*****, nao me perguntem pk mas q resolveu, resolveu..;)
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Exactamente, em quente o gasoleo aumenta de densidade, aumentando assim o esforço da bomba para o puxar do deposito, o filtro de gasoleo colmatado origina a um menor caudal de gasoleo no arranque, levando a uma expansao fraca para arranque. :)
Cumps
 
Camaleão_Ibiza disse:
Exactamente, em quente o gasoleo aumenta de densidade, aumentando assim o esforço da bomba para o puxar do deposito, o filtro de gasoleo colmatado origina a um menor caudal de gasoleo no arranque, levando a uma expansao fraca para arranque. :)
Cumps
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Boas!
Se percebi aquilo que querias dizer, axo que pensaste bem, mas expressaste-te mal..!! :)

Não será diminui a densidade.., e aumenta o volume?! :D

Isso pode ser resolvido com o aumento da injecção quando se está a dar ao motor de arranque.., é configuravel através do vagcom...!

Abraço
 
Isso pode ser resolvido com o aumento da injecção quando se está a dar ao motor de arranque.., é configuravel através do vagcom
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Confirmo, no meu ibiza de 2003 estava com o mesmo problema, e através do vag com ajustei os valores de gasóleo no arranque e a tosse passou-lhe!!!!!

Abraços
 
Quando faço as repros pergunto sempre aos clientes se os carros deles pegam bem a quente! Corrigo sempre no ficheiro essa situação!
 
_TGV_ disse:
Boas!
Se percebi aquilo que querias dizer, axo que pensaste bem, mas expressaste-te mal..!! :)

Não será diminui a densidade.., e aumenta o volume?! :D

Isso pode ser resolvido com o aumento da injecção quando se está a dar ao motor de arranque.., é configuravel através do vagcom...!

Abraço
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Friend Renato
eu falo da aspiração de gasóleo pela bomba injectora e esforço mecanico, após filtro de particulas no gasoleo, sim até podes configurar, mas se o filtro estiver completamente colmatado, não sai gasoleo em quantidade suficiente do filtro para se dar rápidamente a expansao, na primeira virada de motor, quanto mais quente estiver o carro, mais dificil é o arranque com o filtro colmatado, porque o gasoleo aumenta de densidade. ;)
Abraço
 
Camaleão_Ibiza disse:
Friend Renato
eu falo da aspiração de gasóleo pela bomba injectora e esforço mecanico, após filtro de particulas no gasoleo, sim até podes configurar, mas se o filtro estiver completamente colmatado, não sai gasoleo em quantidade suficiente do filtro para se dar rápidamente a expansao, na primeira virada de motor, quanto mais quente estiver o carro, mais dificil é o arranque com o filtro colmatado, porque o gasoleo aumenta de densidade. ;)
Abraço
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Aquilo que estou a dizer é em relação ao aumento ou diminuição da densidade, em relação à temperatura a que se encontra, e nisso tenho a certeza..!! :rolleyes:

Maior temperatura -> menor densidade
Menor temperatura -> maior densidade

Ou seja, em um litro de combustivel, terá mais octanas aquele que tiver a uma menor temperatura.., tal e qual como se passa com o ar.., usa-se o intercooler para o arrefecer, para o tornar mais denso, e assim com mais oxigénio, mas isto tu já sabes..!! :D

Eu axo que não estamos a entender o ponto de vista um do outro.., explica-me lá pra ver se eu te entendo...!!

Abraço
 
Nuno Cristiano disse:
Quando faço as repros pergunto sempre aos clientes se os carros deles pegam bem a quente! Corrigo sempre no ficheiro essa situação!
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É claramente uma opção.., mas tambem já me aconteceu serem carros com o motor um pouco fora de ponto, ou até problemas no motor de arraque, ou até bateria..!!

Abraço
 
Nuno Cristiano disse:
Quando faço as repros pergunto sempre aos clientes se os carros deles pegam bem a quente! Corrigo sempre no ficheiro essa situação!
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Exactamente... :D

No meu carro tinha este problema e resolvi qd fiz o ficheiro... E então se meter o stage bola de fumo é que peça sp de estaco! :D Mas não é preciso, fica bem sem a bola de fumo e a pegar optimamente!


Abraço
 
_TGV_ disse:
É claramente uma opção.., mas tambem já me aconteceu serem carros com o motor um pouco fora de ponto, ou até problemas no motor de arraque, ou até bateria..!!

Abraço
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No meu carro acontecia isso e não estava fora de ponto, o motor de arranque tava bom e a bateria tb...

Melhorou com o ajuste no VAG-COM, mas a tosse só lhe passou com o ajuste no WinOls...


Abraço
 
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