dyno passat tdi 110cv feelspeed
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O carro pelas linhas deve de estar muito bom de conduzir, como o dizes, mas acho que podias explorar um pouquinho mais!
deve estar engraçado sim senhor
mas penso q com esse material da para valores superiores
eu com va pp764 iq a 3 turbo a 1,2 fiz na ordem dos 160 e 369 nm medido em rotronics nao em mahha penso eu
e a minha ecu pede 1 bar boost mapa boost stock dai dizer que com va hibrido a 20 etc
mas penso q com esse material da para valores superiores
eu com va pp764 iq a 3 turbo a 1,2 fiz na ordem dos 160 e 369 nm medido em rotronics nao em mahha penso eu
e a minha ecu pede 1 bar boost mapa boost stock dai dizer que com va hibrido a 20 etc
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Isso não tem muito a ver....
Segundo as minhas contas em relação á potecia de torque max x rpm,tens
valores para 150cv ,não leves a mal são apenas contas...Como muito ja diceram a electronica ou o wardwer,não está 100%
O material que tens aplicado dá para tirar certamente mais uns póss
Eis mais um teste....mas com mais um pouco de material que não mencionaste.
http://www.ibizaclubpt.com/forum/showthread.php?t=44059
O teste do chora tá com umas linhas abusadas mesmo
Não leves a mal as observações,são apenas factos.
São as criticas que nos tornam melhores,sem elas nada evoluia[-o<
Sou da opiniao dos restantes. Gosto das linhas. De certeza que dava para obter mais potencia, mas gosto de o ver assim linear. Tem de certeza um empurrar constante.
Comparar um teste em MAHA com um teste em Rotronics nao vale! Nao dá para ter como comparação. Tem que ser no mesmo banco.
Comparar um teste em MAHA com um teste em Rotronics nao vale! Nao dá para ter como comparação. Tem que ser no mesmo banco.
yamen,tb concordo que o carro podia estar 1 pouco melhor, já é a 2ªx que o J/A ajusta a electronica e esta foi a mais aceitável...secalhar o melhor mesmo era mudar de "electronica" lool aceito todas as criticas e sempre se aprende alguma coisa obrigado TdisportR pelo comentário e aos restantes.
obrigado TdisportR pelo comentário e aos restantes.
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retirado o teste visto ser feito em rotronics
É diferente... Mesmo a nível de curvas. Em MAHA tendem a cair mais cedo pelas temperaturas atingidas.
um dia espero fazer um teste da carroça em maha e em rotronics para comparar .
ja vi comparativos mas se puder faço nos dois para ver
Se isso esta sem fumo e sem desvios de pressao n vale a pena mecher.
Quanto a mim n é mto facil retirar de PP502 + VA valores acima de disso... tem tendencia a perder a "estabilidade" a nivel de controlo de pressao de turbo.
Chega lhe cm um IC frontal de mais um pouco de gasoleo k fica 5*
Cumps
Quanto a mim n é mto facil retirar de PP502 + VA valores acima de disso... tem tendencia a perder a "estabilidade" a nivel de controlo de pressao de turbo.
Chega lhe cm um IC frontal de mais um pouco de gasoleo k fica 5*
Cumps
IQ da bomba mais baixo!!
Sabes o valor exacto??É que pode-se sempre meter valores melhores hehe e tira-se mais alguns nm´s,assim com cv´s
Os bar´s parecem a fixes,mas depende onde se encontram.....
Depois tens de ter atenção a outras coisas como Maf(está boa)
Abr