dynOday 5.Abr.2008 @ FeelSpeed - Testes

[F@st]

A próxima vez k comparar com alguem em vez de tentar saber k material tem pergunto-lhe pelas linhas. lol

 

[milhafre]

Kal o material k tens milhafre??

gt18, intercooler, race, linha e embraiagem é o normal que o pessoal costuma meter..

O homem fartou-se de gabar o milhafre, segundo ele foi o carro com as melhores linhas.

não se fartou de gabar nada, apenas disse que estava porreiro poque tinha bastante faixa de utilização da potência..mas depois também tem bastante dissipada.. e os outros a diferença e que tinham a potencia maxima com menos faixa de utilização.. mas o que mais me interessa é que eu adoro o carro como está, com muita faixa de utilização ou não para mim está um mimo eu quero o carro para prazer próprio e não para mostrar aos outros...

Nem todos os carro de Odivelas são F@didos.

são os de odivelas e os 6k azuis :finga:

 

[Tdi_fast]

gt18, intercooler, race, linha e embraiagem é o normal que o pessoal costuma meter..

não se fartou de gabar nada, apenas disse que estava porreiro poque tinha bastante faixa de utilização da potência..mas depois também tem bastante dissipada.. e os outros a diferença e que tinham a potencia maxima com menos faixa de utilização.. mas o que mais me interessa é que eu adoro o carro como está, com muita faixa de utilização ou não para mim está um mimo eu quero o carro para prazer próprio e não para mostrar aos outros...

são os de odivelas e os 6k azuis :finga:

Ta parecido com o meu e já agora k pressoes tas a fazer??

 

[F@st]

gt18, intercooler, race, linha e embraiagem é o normal que o pessoal costuma meter..

não se fartou de gabar nada, apenas disse que estava porreiro poque tinha bastante faixa de utilização da potência..mas depois também tem bastante dissipada.. e os outros a diferença e que tinham a potencia maxima com menos faixa de utilização.. mas o que mais me interessa é que eu adoro o carro como está, com muita faixa de utilização ou não para mim está um mimo eu quero o carro para prazer próprio e não para mostrar aos outros...

são os de odivelas e os 6k azuis :finga:

Mete te ao cone k ficas c um azul escuro mais engraçado. lol

 

[Ric@rdo]

FastCupra tens mais de 60 cavalos "perdidos" em potencia dissipada!! não é muito?

LSD

 

[milhafre]

Ta parecido com o meu e já agora k pressoes tas a fazer??

faço 1.65 constante mais ou menos ate as 4 mil ou lá perto e tu no teu? tu tens outro turbo certo?

 

[milhafre]

Mete te ao cone k ficas c um azul escuro mais engraçado. lol

O meu nem é azul vê lá.. quanto muito fico com preto mate da parte da frente agora azul e um bocado dificil

 

[Tdi_fast]

faço 1.65 constante mais ou menos ate as 4 mil ou lá perto e tu no teu? tu tens outro turbo certo?

1.5(sensor map de origem) constante tb até as 4500 +-, o turbo é um 20

 

[milhafre]

1.5(sensor map de origem) constante tb até as 4500 +-, o turbo é um 20

pois entao com mais pressão a historia era outra.. mas assim já me chega bem para as brincadeiras

 

[F@st]

Ainda por cima levezinho, deve ser bala esse carro.

 

[ferreira]

melhafre parabens pela bela potencia que tem o teu carro e pela faixa de rpms
muito bom mesmo





abraço

 

[Blackcupra]

LSD

é verdade ele tem autoblocante!! não sabia que diminuía a potencia as rodas, assim ja não quero:rir:

 

[F@st]

Talvez perca 4 ou 5 cvs comparando com os outros dynos de 6L, mas tem outras vantagens que compensam e bem acredita.

Cumpts

 

[milhafre]

melhafre parabens pela bela potencia que tem o teu carro e pela faixa de rpms
muito bom mesmo

abraço

Tks mas o carro não está nada de mais.. hoje em dia qualquer um consegue esta potencia com o material da praxe.. sem falar em motores PD porque esses so com repro ficam com 200cv ou la perto..
Mas devo agradecer ao bruno (Autorace) que foi ele que fez a electronica :weedman:

 

[Blackcupra]

Talvez perca 4 ou 5 cvs comparando com os outros dynos de 6L, mas tem outras vantagens que compensam e bem acredita.

Cumpts

eu no meu "só" perdi 40cv em dissipada, logo é uma diferença de 20cv

 

[F@st]

Só se fizéssemos no mesmo banco e com potencias iguais é k poderiamos ver ao certo.

Olha para os outros dynos e vais ver k n encontras ninguem apenas com 40cvs de potencia dissipada.

Mas ainda assim n ponho em causa k s perde alguma potencia à roda.

Cumpts

 

[GTTDi]

Lol corrigir o k? Tens 373NM às 2260rpm e 167,2cvs motor às 4150rpm, axo k tá tudo ok...

Boas linhas, n sei k material tens mas deve tar mto porreiro de conduzir.

Cumpts

Corrigir a linha de medição cá de baixo,em vez de km/h por RPM's,

Qt ao material tudo stock,vou só agora por a linha mais direitinha com o meu xipadeiro de telemoveis cm lhe chama

Tá porreirito de se conduzir,qd quiseres podemos combinar para dares uma volta

 

[Prodrive]

É a correcçao de pressao por parte da geometria do turbo.. se juntarem a isso a linha de pressao vao ver que acompanha a queda

MDS: Apesar dos valores brutais do carro , que sao de respeito , penso que a faixa de utilizaçao é mto curta. Tens 200cv a roda das 3400 as 3800rpm... seria bom agora estender essa faixa ou em estrada n vai ter o andamento equivalente a potencia maxima debitada :clap:

Cumps

Subscrevo! MDS essa faixa e realmente muito curta, os dynos servem mesmo para isto, verificar possiveis valores e distribuição de potencia mal colocada, não só para ter cavalos de papel como muitos dizem.

Isso merecia umas linhas bem mais homogenias.

Um abraço

 

[GTTDi]

Foi por isso que foi fazer o meu dyno,em aspecto de melhorar ....o carro está bom mas pode estar melhor é isso que vamos fazer

 

[TdiSportR]

Um gajo só c turbo e repro ja n consegue levar a taça. eheh

241,4cvs às 4250rpm

487Nms às 2650rpm

Bom convivio, n fui da parte da tarde mas d manhã valeu bem a pena.

Cumpts

Consegues pois! As 4250RPM nao houve nenhum com mais power!