EVERY MOD
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pena n entender nada o que está escrito aqui mas acho que contem informção muito util!
http://home.versatel.nl/leeoscar/tdi_zonder_luchtmassameter.htm
http://home.versatel.nl/leeoscar/tdi_zonder_luchtmassameter.htm
em principio deve ser possivel fazer mas não conheço a mecanica.terás que encontrar um conector que dá sinais á bomba injectora e verificar as ligações.não sei é qual a pinagem que deves utilizar para ligares a resistência!!
Soft Maniac disse:
Ja tinha conhecimento desse linck. nesse site, ha umas brincadeiras mt engraçadas...
Kt ao diodo na maf, penso k n e assim k fazem em portugal...
N sei quais serao os resultados.
a uns tempos atras, ainda com o carro com mecanica stock, consegui aumentar o debito atravez da maf...
kd mal controlado, em baixas o carro soluçava e so fazia fumo... em altas, notava-s uma boa diferença...
mesmo assim, com umas baixas estragadas pelo exesso de gasoleo, o sinal k era enviado p a maf nc chegava a 5 V...
n conheço o funcionamento desse diodo, por isso n sei ate k ponto resulta essa alteraçao...
o melhor era arranjar um ponto k varia-s de 0V a 5V mais rapido k o sensor da maf...
kt ao evry mod no CDTI, quase d certeza k e possivel...
mas n aconselho mt a mexerem na bomba d pressao....
estudem o sensor de temperatura de combustivel... devem conseguir-s unsganhos engraçados
Larke disse:
entao viva o fumo....
duvido k aprove num carro sem alteraçoes....
cm ja disse, n conheço esse diodo... mas os diodos, sao semi-condutores, so conduzem a partir de uma determinada tensao...
mas os 5 V sao constantes, logo o diodo ta sempre a conduzir...
mas 5 V e mt....
alguem k experimente e dp diga kk coisa lol
n e necessario tirar a maf fora... basta ligar o diodo na ficha lol
tenham e atençao ao sentido do diodo....
penso k resultaria melhor com uma resistencia com um valor bem calculado.... n p chegar aos 5 V, mas p chegar perto....
5 V n sao mt em altas, mas em baixas sao t maus.... so s o motor tiver um turbo com capacidade p mandar ar sufeciente p keimar o gasoleo todo k vai entrar a mais.....
sobre as maf podem ver td aqui!
http://www.geocities.com/tech4tdi/pages/maf.html
pinagem das mafs e valores de leitura!
quanto ao diodo estou ainda a estudar a situação!mas acho que não são 5 voltes que são enviados mas sim 4.5v!
http://www.geocities.com/tech4tdi/pages/maf.html
pinagem das mafs e valores de leitura!
quanto ao diodo estou ainda a estudar a situação!mas acho que não são 5 voltes que são enviados mas sim 4.5v!
TdiSportR disse:
1275 mg faz a minha a partir dessa rotaçao (+/-)... e n tem nada alterado... apenas a maf lol (pierburg ou la cm s escreve......)
p isso, deixo estar assim
basta diminuir o diametro interno do tubo ond esta ligada a maf p k comece a dar valores mais altos....
deve ser por isso k as pierburg dao sempre valores mais altos....
