gt 1749 vb @1752
- Thread starter TiagoBZ
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Fonsis com a de 52 mm ou com a de 56 ?? e baixas ? dizem que fica a acordar tarde será verdade ??
FAço mais alguns com o vb como esta...
Eu metia a de 56.
Lá esta nunca falei com o Caspinha por exemplo sobre isso.
O que me preocupa mais é a parede que é desbastada para levar a de 52 /56.
Isso do acordar tarde são tangas lol
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Fonsis tens razão numa coisa a alterar o turbo, pelo que li compensa muito mais a 56mm.
Em relação a acordar tarde eu tenho um e digo-te ja que acorda e bem tarde (para um VB)
O meu turbo pode ser que não esteja grande coisa mas que esta a acordar tarde esta e ja li por forums Ingleses que fica com bastante lag com a compressora 52mm
Para mim e dinheiro deitado ao lixo
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ja falei com pessoal que trabalha todos os dias com turbos e 2 deles disseram-me para esquecer, que ganha temperaturas descalibra que é um estante e derrapa mt depois ...
outros que tambem trabalham todos os dias com turbos dizem que aprova e que ficam mt bons e tal e coisa, que ficam porreiros em altas e quase iguas em baixas isto com a compressora de 52 ... para meter de 56 mais valia meter logo o gtb 17 ...
mas se calhar dou mais o braço a torçer para os que dizem que nao aprova ...
outros que tambem trabalham todos os dias com turbos dizem que aprova e que ficam mt bons e tal e coisa, que ficam porreiros em altas e quase iguas em baixas isto com a compressora de 52 ... para meter de 56 mais valia meter logo o gtb 17 ...
mas se calhar dou mais o braço a torçer para os que dizem que nao aprova ...
Last edited:
O melhor é pegar num turbo com um escape ainda mais pequeno e meter uma MFS de 71mm, assim é que fica canhão, com mais baixas e altas...!
Fazes um cordão de solda a volta da compressora!Lol
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Fazes um cordão de solda a volta da compressora!Lol
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???
Tiago eu já te dei a minha opinião no outro tópico que abris te. Mas eu não percebo nada disso.cump
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Tudo depende de como o turbo seja feito, pode ficar bom, ou ficar uma cagada..!
Há quem saiba o que faz, e trabalha o turbo para essas "dimensões", há quem não saiba e simplesmente aperte lá uma admissão 52 no core original, é nestes casos que dá cagada, pois quem come muito e não caga, ganha barriga..!
Sim Pedro não é preciso é gozar lool, um cordao de solda ? loool ...
Eu so n queria era gastar mais dinheiro a fazer escape e falange de novo se n ja la morava o gtb 17 que foi o que sempre la quis meter ...
Mas se calhar daqui a uns tempos é o que vai levar visto que o feedback do 1752 é negativo
Sim Pedro não é preciso é gozar lool, um cordao de solda ? loool ...
Eu so n queria era gastar mais dinheiro a fazer escape e falange de novo se n ja la morava o gtb 17 que foi o que sempre la quis meter ...
Mas se calhar daqui a uns tempos é o que vai levar visto que o feedback do 1752 é negativo
Não minha opinião se resulta se não faltavam ai turbos assim.que é coisa que não se vê ..mais vale meter um setup que ja tenha provas dadas.é a minha opinião.o cordão de solda era no gozo com o amigo RC
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Tudo depende de como o turbo seja feito, pode ficar bom, ou ficar uma cagada..!
Há quem saiba o que faz, e trabalha o turbo para essas "dimensões", há quem não saiba e simplesmente aperte lá uma admissão 52 no core original, é nestes casos que dá cagada, pois quem come muito e não caga, ganha barriga..!
Yap, já falei um dia destes com o Gil à noite e a opiniao dele foi para estar quieto que ia derrapar que ja de origem o faz um pouco e que ia ganhar temperaturas e tal e coisa ...
Mas com quem aconselhas a falar para este tipo de trabalho ??
Yap, é verdade ... vêm-se alguns mas poucos ...
Lol dei conta
tenho de esquecer essa ideia ... mas gosto sempre de ouvir opiniao de quem ja teve ou tem sempre é melhor do que quem faz pois a partida gavam sempre o serviço e depois na prática é para esquecer lol ...
Mais vale despachar o vb.é um turbo que vende rápido..e investes no que queres
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