O meu TDI 130 naquele mesmo banco acusou 127cv de origem....
O Pedro nos Hondas sabe o que faz,,
acho que este coment diz tudo já
será que tem menos???
opá, eu penso que sim. mas tambêm não vou teimar !
Honda Turbo, +1000cv RPMMotorsport
- Thread starter ArBiTrO
- Data de Início
acho que este coment diz tudo já
opá, eu penso que sim. mas tambêm não vou teimar !
O banco parece ser igual onde o mercedes mediu mais 100cv que o maha...
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
Não deixa de estar do assu só acho que podera estar influênciada a potência, só isso, pk isso só é bom para o ego, temos de ser realistas
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2
grande projecto e belo aspecto mas duvido dos 1000cv primeiro pelo banco que ja vi ali um 22alfa e ic fazer 272cv.... e pelo que vejo no video o carro ao subir de rotacao nao tem aspecto de 1000cv mais a mais sendo bancos de rolos livres.... penso que 1000cv a fazer um teste deve ser algum muito muito bruto....
mas tendo ou nao os 1000cv e algo bonito de se ver gosto muito desses bixos vamos ver os resultados dia 16 e claro boa sorte com o projecto
mas tendo ou nao os 1000cv e algo bonito de se ver gosto muito desses bixos vamos ver os resultados dia 16 e claro boa sorte com o projecto
segundo sei e vamag... nao tem freio e quando levam com potencia ah homem penso ficarem baralhados mas mais uma vez digo tenha ou nao tenha esses cavalos ta canhao e bom trabalhado ta de certeza basta ver os resultados do TE
O banco já não é o mesmo de antigamente.
Sei de um pd130 com 22vk e 783 mediu naquele banco 205cv, e penso que em estrada apresentava no minimo uns 220 240cv.
Não quero com isto dizer que tem os 1000cv, mas tambem não me admirava que os tivesse, o kissi ja mostrou o seu valor no que toca a hondas.
Sei de um pd130 com 22vk e 783 mediu naquele banco 205cv, e penso que em estrada apresentava no minimo uns 220 240cv.
Não quero com isto dizer que tem os 1000cv, mas tambem não me admirava que os tivesse, o kissi ja mostrou o seu valor no que toca a hondas.
e mesmo que o Honda tenha menos 100cv que o anunciado, tá mau ?
exactamente.
Com aquela ventilação (fraquíssima) num Maha fazia menos 300cvs logo assim de rajada, continuava a ser forte mas não era um Nº tão fantabulástico.
Vejo aí comments que parece que o banco para ser bom basta acusar menos cvs que o banco x ou y. No meu entender este teste foi maquinado numa brincadeira do preparador ou mesmo do dono, é que a brincar a brincar estamos a falar de 1000cvs não é de 500 ou 600, andam os gajos dos supras e skylines com blocos mais que reinventados para fazer 1200/1300cvs e somos nós aqui que iamos inventar a roda num K20 turbinado (confirmem por favor se é K20).
Se mostrarem algumas das specs da preparação até era interessante, agora assim fiando apenas num video que pode, como já disse acima, ser apenas uma brincadeira no banco, é um bocado estar a comer de olhos tapados.
Vejo aí comments que parece que o banco para ser bom basta acusar menos cvs que o banco x ou y. No meu entender este teste foi maquinado numa brincadeira do preparador ou mesmo do dono, é que a brincar a brincar estamos a falar de 1000cvs não é de 500 ou 600, andam os gajos dos supras e skylines com blocos mais que reinventados para fazer 1200/1300cvs e somos nós aqui que iamos inventar a roda num K20 turbinado (confirmem por favor se é K20).
Se mostrarem algumas das specs da preparação até era interessante, agora assim fiando apenas num video que pode, como já disse acima, ser apenas uma brincadeira no banco, é um bocado estar a comer de olhos tapados.
Pois. O problema da medição nem é pela potência.
Os bancos de inércia calculam o binário pela aceleração angular. O torque é o produto da inércia ( do rolo ) pela velocidade angular. Um carro com um binário elevado e brusco provoca uma aceleração angular bastante elevada. Eu nem sei se repararam no binário que deu...
Se o binário lido ao longo de toda a faixa de RPM for superior ao real, então também a potência será afectada porque a potência é calculada pelo produto do binário pela RPM.
Por isso considerar-se que um banco mede bem, só porque mediram muitos carros e deu potência aproximada ao real, não invalida que não meça bem um carro com um torque elevado. Creio que o Kissifur tenha curiosidade de o medir num banco com freio, porque questões levantadas relativamente ao banco ( no caso de ser o VAMAG ) vão ser muitas.
De qualquer forma e tornando-me a repetir, grande carro e grande preparação.
" Dispomos de Banco de Potência de rolos Vamag 2 wd que mede a potência do seu automóvel até 520 cv. Ferramenta enssencial para a comprovação dos valores incrementados nas nossas reprogramações. Pode ser tambem utilizado para a afinação de carros para competição."
:rir: :rir: